Как снять металлические колпачки с клапанов?

Я использовал дремель на одной из них, и мне потребовалось всего 2 минуты, чтобы надрезать её сверху и с одной стороны, чтобы она треснула. Как уже упоминал кто-то другой, не режьте глубоко, чтобы не повредить вентиль.
Я потратил по 40 долларов на две другие шины, в которых пришлось заменить вентиль. Я чувствую себя таким дураком.

На самом деле это довольно просто . Как только вы поймёте, что больше никогда не будете использовать эти алюминиевые колпачки.
Всё, что я сделал, — это закрепил шток клапана с помощью тисков. Наденьте перчатки, а затем с помощью ножовки по металлу медленно начните распиливать колпачок. На плоской части. Вырежьте паз для плоской отвёртки. Затем аккуратно разрежьте колпачок сбоку, чтобы слегка обнажить резьбу клапана. Затем просто зафиксируйте тиски, чтобы можно было использовать плоскую головку для удаления коррозионного налёта. Готово.

С помощью дрели отшлифуйте верхнюю часть колпачка, но не углубляйтесь и не повредите резьбу на штоке клапана. Затем с помощью тонкого полотна ножовки (используйте только полотно и держите его руками) сделайте надрез от верха до низа колпачка. Не углубляйтесь и не повредите резьбу на штоке клапана. Затем с помощью небольшой плоской отвертки разъедините колпачок — он сделан из мягкого металла.

Я бы объединил ответы @Jphi1618 и @Jsn: используйте Dremel или аналогичный инструмент, чтобы прорезать почти до конца — с одной стороны, сверху и с другой стороны. Затем с помощью отвёртки или съёмника для гаек разделите колпачок пополам — желательно не прорезая его насквозь, чтобы не повредить резьбу на стержне.

Небольшие повреждения резьбы допустимы, и в большинстве случаев колпачки вам всё равно не понадобятся, если только вы не едете по грязи или в очень пыльной местности...

Здесь такой же идиот.

Пробойники не помогут. Возьмите ножовку с очень тонким металлическим полотном и пилите. Когда освободите достаточно места, подденьте обе стороны отвёрткой. Вам нужно разрезать верхнюю часть и одну из боковых сторон.

Просверлите отверстие в верхней части крышки и залейте туда ваше любимое средство для удаления ржавчины. Так вы сможете обработать резьбу с обеих сторон.

Кроме того, при небольшом нагреве смазка проникнет в резьбу.

Если использование какого-либо проникающего состава не помогает ослабить колпачки, можно разрезать их сбоку с помощью инструмента Dremel. Вы немного повредите резьбу на штоке клапана, но при замене шин вам всё равно придётся менять штоки, так что это не страшно.

Я бы срезал одну сторону, стараясь не углубляться слишком сильно, а затем попытался бы поддеть крышку, вставив плоскую отвёртку в только что проделанное отверстие. Крышка должна быть латунной или алюминиевой, поэтому она легко поддастся. Обратите внимание, что шток клапана тоже латунный и легко поддаётся, поэтому будьте осторожны и не пытайтесь сделать это, если вы впервые работаете с дремелем.

Учитывая, что, судя по звуку, они приржавели к стержням клапанов, можно попробовать обработать резьбу и всю поверхность средством PB Blaster. Я видел, что оно действительно хорошо работает и может быть лучше, чем Liquid Wrench. Хотя оно тоже хорошо работает. Когда я говорю «обработать», я имею в виду оставить на ночь. Вы не сможете ослабить их с помощью нагрева, иначе стержень клапана расплавится.

Если они всё равно не выпадают, вы всегда можете отнести их в шиномонтажную мастерскую и заменить ниппели клапанов красивыми пластиковыми колпачками.

Поверьте, если это самое худшее, что вы когда-либо делали со своей машиной, то вы молодец. Урок усвоен, я не сомневаюсь, что мы все делали и похуже.