Jeep Liberty 2006 года — муфта кондиционера не включается

Проверьте реле низкого давления на конденсаторе и на компрессоре. Они могут выйти из строя. Убедитесь, что у вас достаточно хладагента, а также что вы следуете инструкциям по установке ремня. Здесь очень легко ошибиться. Существует множество способов установить ремень так, чтобы он работал, но при этом сцепление будет проскальзывать чаще, чем нет. Вы услышите визг и почувствуете запах гари. Но у вас сцепление не включается, просто к сведению. Удачи.

Возможно, перегорел предохранитель. Муфты компрессора кондиционера получают питание несколькими способами. Они могут активироваться через реле, которое получает питание напрямую от реле низкого и высокого давления. Или же реле может управляться модулем управления двигателем, который анализирует состояние датчиков низкого и высокого давления.

Я часто ремонтирую такие ПК из-за этой проблемы, так что это может быть причиной

dropbox.com/s/96ngp80xy9b56cu/2016-05-24%2014.20.38.jpg?dl=0 изображение

Нет, вам не нужно ничего отсоединять. Возьмите что-нибудь тонкое, например швейную булавку, смажьте её и вставьте вдоль провода в заднюю часть разъёма.

Нужно ли сначала отсоединить провода от датчика? Если да, то как это сделать?

Смажьте и вставьте тонкий штифт в заднюю часть разъёма вдоль провода.

как выполнить обратную проверку датчика?

Я полагаю, что верхний боковой переключатель обычно разомкнут. Когда давление достигает определённого уровня, переключатель замыкается, и PCM перестаёт замыкать катушку реле. Вы можете попробовать отключить датчик, но я не уверен, что это приведёт к появлению кода неисправности. Это может привести к отключению муфты компрессора. Вы также можете проверить датчик на целостность цепи между клеммами.

Спасибо за информацию. И на 87A, и на 30 отображается 12 В. Я поменял местами реле, но ничего не изменилось. В этой машине есть автоматический кондиционер (можно установить температуру, так что, думаю, он работает только в двух режимах: выключен и включен??) У меня есть светодиодный индикатор температуры окружающей среды в обшивке потолка, и температура на нем всегда отображается верно, так что, если нет отдельного датчика для кондиционера, я уверен, что с датчиком температуры все в порядке. Как проверить реле высокого давления?

Контакты 85 и 86 можно поменять местами: один из них всегда будет под напряжением или заземлён, а другой будет управляться компьютером.

У автомобиля автоматическая или механическая коробка передач? Если автоматическая, то я бы в первую очередь предположил, что вышел из строя датчик температуры окружающего воздуха. Если механическая, то, возможно, неисправен блок управления или датчик давления. Если вы вытащили реле, проверьте наличие питания на контактах 30 и 85 и заземление на контакте 86. Контакт 86 — это управляемое компьютером заземление реле. Если на контакте 85 или 30 нет питания, возможно, дело в предохранителе или проводке к предохранителю. Также может быть неисправно реле, но это легко проверить, заменив его на другое. Реле высокого давления замыкается, когда давление слишком высокое, а реле низкого давления замыкается, когда давление на стороне низкого давления в норме.