Dodge Ram 1500 3.7 2003 года выпуска с обратным ходом и неисправным двигателем

Вам нужно будет проверить работу свечей зажигания и топливных форсунок. Используйте осциллограф и проверьте сигнальные провода любого цилиндра. Также следует проверить сигналы распределительного и коленчатого валов на наличие отклонений или пропаданий.

Для проверки сигнала инжектора можно использовать мультиметр или контрольную лампу. Не используйте контрольную лампу для проверки цепей управления сигналом.

Замена PCM может решить вашу проблему, а может и не решить, не выбрасывайте деньги на ветер, пока не сможете убедиться, что проблема в PCM. Если у вас нет доступа к оптическому прицелу, возможно, вам придется отвести грузовик в гараж и заплатить немного денег за диагностику.

Я не знаком конкретно с этим двигателем, но вот на что бы я обратил внимание. Помните, что для работы двигателя нужны четыре условия: искра, топливо, воздух, сжатие. Не стесняйтесь делиться своими находками в комментариях.

Сжатие:

• Поскольку этот двигатель был недавно собран, я бы проверил метки ГРМ, чтобы убедиться, что ремень ГРМ не перескочил. У меня перескакивал ремень ГРМ, когда я недостаточно сильно его натягивал.




• Проверьте компрессию, это может подсказать, в каком цилиндре проблема.




• Снимите клапанную крышку и проверните коленчатый вал вручную, чтобы убедиться, что все клапаны открываются и закрываются должным образом

Топливо:

• Проверьте давление топлива в рампе. Если оно низкое, проблема может быть в топливном насосе, фильтре или регуляторе давления топлива (РДТ).




• Вы можете потянуть за рейку и провернуть её, чтобы проверить, все ли форсунки работают.




• Плохой бензин. Если предположить, что грузовик стоял какое-то время, слили ли вы топливо из бака?

Искра:

• Проверьте момент зажигания (не уверен, что это вообще возможно)




• По очереди отсоединяйте провода, чтобы проверить, влияет ли это на работу.




• Выкрутите свечи и убедитесь, что они чистые. Они должны быть коричневыми, если это не так, возможно, проблема в них.




• встроенный тестер свечей зажигания для проверки исправности свечей

Воздух:

• Вакуумные линии




• Клапан холостого хода




• EGR




• Подключенный кот

ЭБУ:

• КОДЫ! Я бы удивился, если бы их не было.




• Лучше всего, если у вас будет сканер, который в режиме реального времени покажет вам показания датчиков и вы сможете понять, что происходит.




• убедитесь, что все провода подключены к нужному датчику




• Возможно, вам придётся заново проверять датчики, но я думаю, что любое значительное отклонение от нормы приведёт к появлению кода ошибки.




• Проверьте заземление. Плохое заземление может привести к странным проблемам. Обычно я прокладываю толстые кабели напрямую от аккумулятора к кузову и блоку. Убедитесь, что все заземляющие провода жгута подключены. Пройдитесь по жгуту тонкой отвёрткой.