89 Pontiac Trans Am GTA глохнет и не заводится

У моего друга 89 Trans Am с двигателем 5.7 (L98) PFI глохнет и заводится, но не запускается, пока машина не постоит несколько минут. Я ещё не смотрел на него. Думаю, что-то перегрелось и вышло из строя.

Я знаю, что топливные форсунки при нагревании могут выйти из строя и привести к невозможности запуска двигателя. Но могут ли они стать причиной остановки двигателя?

Я уже сталкивался с неработающим L98 в Corvette, но он никогда не глох. Я не помню цифры, но форсунки были в полном порядке. Я думаю, что при коротком замыкании или разомкнутой цепи форсунки компьютер двигателя отключает драйвер форсунки. Судя по схеме подключения, там всего два драйвера форсунок, по одному на каждый блок. В случае с Corvette с каждой стороны было по несколько неисправных форсунок.

Я тоже думал о реле топливного насоса, но вспомнил, что если по какой-то причине реле топливного насоса выходит из строя, то для питания насоса используется цепь датчика давления масла. Полагаю, что датчик давления масла тоже может быть неисправен.

Я не уверен в частоте выхода из строя катушек зажигания/модулей управления на этих автомобилях. Установлен ли модуль управления зажиганием на головке блока цилиндров, как в LT1? Или он встроен в распределитель?

Я не получил никакой полезной информации по телефону и планирую изучить её в выходные.

Мысли?

Обновить

Оказалось, что топливный насос, фильтр и мембрана регулятора уже заменены. Давление топлива составляет примерно 40 фунтов на квадратный дюйм.

После остановки двигателя искра и давление топлива были в норме.

Я измерил сопротивление форсунок: у некоторых оно было всего 0,2 Ом, а у некоторых приближалось к номинальному значению в диапазоне 15,x Ом. Похоже, пришло время для восьми новых форсунок.