Tiger Blood
Вчера 23:19
Suzuki Swift не прогревается — заменили термостат, но проблема осталась
Мой Suzuki Swift Sedan 1994 года выпуска с двигателем 1,3 л и пробегом 450 000 км уже некоторое время работает с перебоями.
По утрам, когда на улице мороз, я не могу согреться с помощью обогревателя. Он работает с перебоями, как будто поднимается в гору. Больше всего раздражает то, что стрелка указателя температуры поднимается и опускается по мере того, как машина разгоняется и тормозит, переходя с среднего на низкое положение. Я думал, что старый термостат заклинило в открытом положении, но это не так. Я не уверен, что проблема не в какой-то мелочи.
Есть ли у кого-нибудь решение этой проблемы?
Я использовал эту процедуру для установки и снятия термостата с автомобиля Chilton Book
Фотография старого термостата 
Это после получения ответа. Итак, я нашёл датчик рядом с корпусом термостата. От него идёт один провод. Заземлил датчик с помощью зажимов Alligator. Включил и выключил зажигание, и датчик температуры охлаждающей жидкости поднялся до отметки «горячо».
на самом деле, после того как я повозился с подключением, он начал работать сам по себе. Он просто заржавел! :) подключение внешнего датчика
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/31566/suzuki-swift-running-cold-replaced-thermostat-and-the-issue-persists
Если жидкость в системе есть и нет утечек, возможно, засорился радиатор отопителя. Проверьте это, когда двигатель горячий: если один шланг холодный или тёплый, а другой горячий, значит, радиатор отопителя засорился.
Колебания стрелки указателя температуры могут быть вызваны проблемами с электрикой или наличием воздуха в системе. Если вы проверяете датчик температуры, попросите кого-нибудь увеличить обороты двигателя и проследите за колебаниями напряжения. Это также следует сделать на приборной панели, чтобы проверить проводку.
Что касается скачков при подъёме в гору, то это может быть связано с неисправностью датчика BARO/MAP. Это всего лишь предположение, так как для подтверждения вам нужно будет изучить данные о напряжении/scantool.