Как выкрутить сорванные шестигранные болты

Глядя на фотографии, я не уверен, что вы сможете дотянуться достаточно далеко, но разве вы не можете просто зажать головки тисками или разводным ключом? Если вы как следует затянете их, то, судя по всему, сможете повернуть болты.

Легко извлечь? Нет... возьмите сверла с обратным ходом и подходящие экстракторные головки, такие как эти.

В прошлом я добивался больших успехов, подбирая 12-гранную торцевую головку, которая почти идеально подходила к головке таких болтов. Забейте её молотком так, чтобы она полностью закрывала головку и сидела ровно, затем прикрепите трещотку и выкрутите болт. Этот метод ни разу меня не подвёл. Однако вам придётся подобрать старую торцевую головку.

Ключом к откручиванию болтов является нагрев - я использую бутановую горелку, если у вас есть доступ к кислородной горелке, ими тоже можно пользоваться осторожно. Держите его локально к болту, так как это может повлиять на магниты ротора, что может быть проблемой, а может и не быть, если вы заменяете сам ротор). Затем для изношенных головок болтов найдите торцевую насадку или сверло подходящего размера для заклинивания и забейте его в то место, где раньше было шестигранное гнездо.

Теперь вам понадобится ударная отвёртка, и вы будете бить по ней, пока болт не освободится.

Ваш вопрос подразумевает, что вы всё ещё снимаете ротор с велосипеда. Я вижу, что инструмент для снятия ротора всё ещё навинчен на центр. Если вы обнаружили, что он застрял на кривошипе, вам нужно туго закрутить болт, ударить по концу болта молотком, чтобы сдвинуть его, закрутить ещё немного, снова ударить и повторять, пока он не снимется. Он навинчен на конец кривошипа и внезапно снимется, когда будет готов.

Чтобы снять ротор в сборе с кривошипа, не нужно откручивать шесть болтов с шестигранной головкой, они просто крепят ротор к шестерне стартера. Я упоминаю об этом, потому что не совсем понятно, зачем вам снимать ротор на данном этапе.

Я бы приварил стальной стержень к головке с помощью аппарата для сварки MIG. На конце стержня можно приварить Т-образную форму, чтобы было за что держаться. После снятия каждого болта просто отрезайте его конец и повторяйте процедуру. Нагрев обычно помогает освободить болт. Обязательно защитите всё, что может пострадать от искр.

Проделайте небольшое отверстие в одном из краёв по периметру (с помощью абразивного инструмента для глушителя) и вставьте в него зубило, чтобы ослабить винт с внутренним шестигранником (против часовой стрелки). Вам всё равно нужно было его заменить...

Кроме того, НЕЛЬЗЯ использовать слишком много PB Blaster, Kroil или любого другого жидкого проникающего масла. Легонько постучите по головке молотком несколько миллионов раз, чтобы создать вибрацию, которая позволит маслу проникнуть глубже. Больше масла, больше постукиваний, больше масла. Терпение будет вознаграждено.

(Обязательно надевайте защитные очки на всех этапах.)

По фотографии сложно сказать, но если головки болтов доступны, то можно зажать их в хороших тисках и выкрутить. В его случае это может быть непросто, потому что отверстие в головке болта недостаточно глубокое, чтобы можно было хорошо зафиксировать болт. Возможно, проще будет просверлить немного глубже сверлом чуть большего диаметра, пока головка не снимется с болта. Затем снимите ротор и вытащите остатки болта плоскогубцами.

Мой приятель рекомендует использовать Irwin Easy Outs.

чтобы извлечь их из шестиугольника

И

их нужно удалить снаружи

Всегда рекомендуется использовать ударные драйверы.

Если это не поможет, можно использовать тиски, но это может привести к ещё большим повреждениям.

Также поможет проникающая смазка, если вы её ещё не использовали.