У меня Mitsubishi L300 SWB Van 2002 года выпуска. Может ли он переохладиться настолько, что его будет невозможно завести без риска повредить его?

Насколько холодно на очень холодно? Ключевую роль играет температура на улице, когда вы собираетесь завести машину. Но в целом, если температура не опускается ниже 20–30 градусов по Фаренгейту ниже нуля, я бы сказал, что «повреждений не будет»... при условии, что вы использовали моторное масло и антифриз, подходящие для вашего климата. В руководстве пользователя должна быть вся необходимая информация.

Ваш аккумулятор также должен быть в идеальном состоянии — не для того, чтобы избежать повреждений, а для обеспечения должной скорости запуска.

Единственная реальная проблема — это поток масла при повышении вязкости, но современные масла с несколькими показателями вязкости (в соответствии с требованиями производителя оригинального оборудования) устраняют большую часть, если не весь этот риск. Сочетание плохого (или медленного) потока масла с длительной прокруткой из-за разряженного аккумулятора в холодную погоду может привести к повреждению любых смазываемых деталей. -20 °F, вероятно, слишком консервативная оценка, но при гораздо более низких температурах может помочь нагреватель блока цилиндров или масляный нагреватель со щупом. Когда я работал в BMW, они использовали хитрую «тепловую батарею» с сердечником из солевой суспензии, в которой происходит фазовый переход. Небольшой насос перед запуском двигателя перекачивал накопленное тепло в охлаждающую жидкость.

Какой именно ущерб будет нанесён, если температура опустится ниже -20 °F? Во многих странах бывает так холодно, и люди ездят на машинах без каких-либо проблем. При условии, что они не забывают следить за состоянием аккумулятора.