Почему скорость мотоцикла измеряется у переднего колеса?

Вот мысль: большинство автомобилей имеют задний привод. Следовательно, в большинстве автомобилей измерение скорости по вращению переднего колеса (колес) является более надежным, поскольку передние колеса должны иметь возможность вращаться только в том случае, если автомобиль движется вперед. Напротив, вращение задних колес приводится в действие двигателем и не обязательно отражает фактическое движение автомобиля - они могут "просто вращаться" [примеры: застрять в грязи; занос на льду].

Спидометр устанавливается в том месте, где он работает достаточно хорошо и где его производство обходится производителю дешевле всего, а значит, приносит наибольшую прибыль. Точка.

На всех моих гоночных автомобилях были спидометры, некоторые из которых вообще не работали. Я ни разу не участвовал в гонке, где мне пришлось бы отвлекаться от происходящего вокруг, чтобы посмотреть на приборы. Поэтому на гоночных автомобилях приборные панели обычно оснащены яркими лампочками, которые загораются, когда требуется внимание.

Спидометр полезен во время движения по дорогам, где необходимо соблюдать скоростной режим. Если вы участвуете в гонках на дорогах общего пользования, вы, скорее всего, нарушаете закон.

Должен сказать, что, когда я отрываюсь от земли, я обычно ищу место, куда можно приземлиться.

В большинстве случаев механические спидометры используют переднее колесо (хотя бывают и исключения), потому что так проще (и, вероятно, дешевле) соединить переднее колесо с механизмом.
Кроме того, в механическом спидометре используется трос. Чем он длиннее, тем менее надёжным и точным становится механизм, поэтому спидометр считывает скорость с ближайшего колеса.

В более современных мотоциклах с электронными спидометрами скорость считывается либо с переднего, либо с заднего колеса, либо с коробки передач (что создаёт некоторые проблемы при использовании неоригинальных деталей для изменения передаточных чисел).

Не всегда спидометр подключается к переднему колесу.

В моей стране много мотоциклов Suzuki и Honda, у которых спидометр подключен к заднему колесу.

Как сказал Рори, единственная причина, по которой я могу это объяснить, — это фактор удобства, поскольку переднее колесо находится ближе к кабине.

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Помните, что вы можете легко заблокировать заднее колесо, и на самом деле заднее колесо может блокироваться гораздо реже при правильной скорости.

Таким образом, решение этого вопроса зависит от физической доступности

• Гораздо проще подключить переднее колесо к одометру, расположенному на руле, чем прокладывать кабель от заднего колеса под топливный бак, учитывая движение руля и т. д.

На самом деле всё очень просто.