Проблема с электрикой VW Golf при закрытой двери

Большая разница в том, что вы описываете: при открытой двери всё работает, а при закрытой — нет. Это наводит меня на мысль, что причина может быть в перегибе провода. Я не уверен, что означает «55-я пластина», но 1,9-литровый двигатель TDI больше похож на Mk4, чем на Mk6 (знание того, какой это двигатель, поможет найти схему подключения двери). Я бы заподозрил, что к двери подведено одно питание и что провод поврежден и замыкается только тогда, когда дверь открыта.

Если это пластина 55, то, полагаю, это либо очень поздняя версия Mk IV, либо, скорее всего, Mk V. Выпуск Mk VI начался только в 2008 году.

Я подозреваю, что, скорее всего, проблема связана с проводкой модуля в водительской двери. Это может быть вызвано попаданием провода в жгут, проходящий через стойку A, или (что более вероятно) попаданием влаги/воды, которое обычно происходит, когда вода проникает через поролоновый уплотнитель за дверной картой.

Если у вас есть доступ к VAG-COM / VCDS / OBD II, проверьте наличие кодов неисправностей. Я точно знаю, что неисправности в проводке таких элементов, как зеркальные модули, обязательно регистрируются.

Лучше всего снять дверную карту и проверить всё физически. В этом вам может помочь мультиметр. Известно, что на некоторых печатных платах в модулях внутри двери может разрушаться припой, но тот факт, что с закрытой дверью автомобиль ведёт себя иначе, наводит меня на мысль, что проблема, скорее всего, в проводке (или, возможно, в заземлении).

Ещё одна вещь, которую вам, вероятно, стоит сделать в срочном порядке, — это вставить отвёртку или жёсткий кусок проволоки в каждое сливное отверстие вдоль нижнего края дверцы и убедиться, что они не забиты. У Mk V были проблемы с резиновыми уплотнителями дверцы, которые были устранены в Mk VI. Я не удивлюсь, если внутри вашей дверцы будет плескаться некоторое количество воды.

Похоже, что дверной выключатель на водительской двери сломан и показывает обратное тому, что происходит на самом деле.

Вот что вы можете попробовать:

• Выполните те же действия, которые вы перечислили, но откройте и закройте пассажирскую или одну из задних дверей вместо водительской. Мне кажется, они сработают как надо.




• Есть ли у вас руководства Haynes или Chilton для вашего автомобиля? Если есть, проверьте схему подключения и посмотрите, где заканчивается проводка дверного выключателя. Проверьте, что сообщает датчик пассажирской двери при открытии и закрытии, а затем посмотрите, что сообщает датчик водительской двери при открытии и закрытии. Мне кажется, что они будут отличаться.




• Я подозреваю, что сигнализация срабатывает из-за того, что она считает дверь водителя открытой, хотя на самом деле она закрыта. Попробуйте включить сигнализацию, когда дверь водителя открыта, и посмотрите, сработает ли она без ложных срабатываний.

Чтобы починить, нужно выяснить, почему они разные. Сколько лет машине? Сколько на ней проехано миль? Если она очень старая, возможно, изоляция проводки осыпалась и где-то происходит короткое замыкание. Если машина новая, я думаю, что неисправен сам дверной выключатель.

В любом случае у вас есть хорошая отправная точка.

Я надеюсь, что это поможет!