Skoda Rapid 1.6 дизель, 2013 г. Двигатель расходует масло

Если уровень масла падает до минимума всего за 2000 км, то у нас определённо есть проблема. Как правило, двигатели объёмом 1,5/1,6 литра исправно работают на протяжении 8000–10 000 км без резкого падения уровня масла или его сгорания. Единственная заметная разница при пробеге в 10 000 км на одном и том же масле заключается в том, что масло становится чёрным и теряет вязкость. Таким образом, рекомендуется менять масло примерно через 5–6 тысяч километров (если оно не синтетическое) и через 8–10 тысяч километров (если оно синтетическое).
Возвращаясь к вашей проблеме, я бы посоветовал вам обратить внимание на следующие симптомы, чтобы определить, сгорает ли масло или вытекает из-под уплотнений:

1. Температура двигателя. Если после обычной поездки двигатель перегревается (стрелка указателя температуры находится выше средней отметки в направлении «ГОРЯЧЕ»), возможно, проблема в масляном насосе. Масло не циркулирует равномерно по всем узлам и соединениям блока цилиндров, из-за чего отдельные участки двигателя сильно нагреваются и масло сгорает.


2. Цвет дыма из выхлопной трубы. Если при нормальном ускорении дым имеет чёрный цвет, то высока вероятность того, что в двигателе сгорает масло.


3. Топливная экономичность: если в двигателе сгорает масло, то расход топлива резко возрастает.

Итак, если вы заметили в своём автомобиле что-то из вышеперечисленного, то можете быть уверены, что в двигателе происходит сгорание масла.

Однако если вы не наблюдаете ни одного из вышеперечисленных симптомов, значит, у вас нет проблемы с расходом масла. В таком случае следует проверить, нет ли утечек. Вот как это можно сделать:

1. Оставьте машину на ночь в чистом гараже. На следующее утро осмотрите пол в гараже. Если вы увидите масляные пятна (не путайте воду, слитую из кондиционера, с маслом), значит, протекает поддон картера или маслопровод. Это несложно: просто найдите место утечки и заделайте его.


2. Если вы не видите следов масла, то можете установить автомобиль на динамометрический стенд, увеличить обороты двигателя и проверить, нет ли утечки из блока цилиндров из-за пробитой прокладки. Чтобы это выяснить, вам понадобится квалифицированный специалист.

Если вы по-прежнему не находите никаких сопутствующих симптомов, я бы посоветовал вам проверить компрессию во всех цилиндрах. Возможно, проблема в расположении поршневых колец, из-за чего масло может вытекать из-за неправильно установленных поршневых колец. Поскольку вы упомянули, что ваш двигатель довольно новый, проблема может быть связана с тем, как двигатель «обкатывался» на этапе «приработки». Эту проблему можно диагностировать, проверив компрессию двигателя.

Всего наилучшего!