Что дают «высокопроизводительные» провода для свечей зажигания?

За долгие годы продаж как «стандартных», так и «высокопроизводительных» лид-сетов HT я могу дать следующий совет:

Если вы меняете набор сменных головок просто потому, что пришло время, купите дешёвые: они вполне подходят для большинства «обычных» задач.

Если вы меняете их, потому что предыдущие вышли из строя раньше, чем ожидалось, выбирайте шины среднего класса № 2. Они прочнее, вот и всё.

Если вы участвуете в гонках или управляете высокопроизводительным автомобилем, покупайте высокопроизводительные аккумуляторы, потому что они выдерживают более высокие температуры.

По правде говоря, большая часть «высоких характеристик» — это маркетинг. Силикон выдерживает высокие температуры, а стекловолоконная сердцевина просто не даёт вам порвать провода, потянув за них, что в любом случае является плохой практикой.

С точки зрения продавца автозапчастей, покупайте самые дорогие ($$$ ка-чинг! $$$)
С точки зрения технически подкованных автовладельцев: сэкономьте свои деньги.

Как сказал @tlhIngan, преимущество хороших проводов заключается не столько в качестве искры, когда они новые, сколько в их долговечности. Провода свечей зажигания не живут беззаботной жизнью: они подвергаются воздействию высоких температур и напряжений, а также сильному натяжению и изгибам при замене свечей и других работах с проводами. Когда они начинают выходить из строя, искра становится прерывистой, а часть энергии искры рассеивается из-за «просачивания» через изоляцию на любое заземление, которое можно найти. Это, скорее всего, приведёт к снижению экономии топлива ещё до того, как вы заметите его нехватку. Таким образом, затраты на хорошие провода могут окупиться не только за счёт их долговечности, но и за счёт экономии на топливе, а также за счёт сокращения времени на устранение неполадок.

При работе с любыми проводами важно следить за их чистотой и избегать резких изгибов и трения. Провода с углеродным (подвесным?) сердечником могут сломаться при резком изгибе, что приведёт к периодическим сбоям в работе, а грязная или повреждённая изоляция более подвержена «протеканию».

От проводов свечей зажигания не зависит повышение производительности, только качество сборки, которое не улучшает искрообразование, а скорее поддерживает его на должном уровне в течение большего количества километров/лет, прежде чем их характеристики ухудшатся настолько, что потребуется замена.

О качестве сборки нельзя судить по надписи на коробке. Это в большей степени зависит от репутации производителя. Недавно мне пришлось заменить провода свечей зажигания на одном из моих автомобилей, и мне пришлось выбирать между несколькими неизвестными брендами, которые стоили вдвое дешевле, чем бренды с хорошей репутацией. Я выбрал бренд с хорошей репутацией, потому что доверяю ему.

Вот статья, в которой рассказывается о свечных проводах. В ней была интересная информация, о которой я раньше не задумывался.

Тем не менее, я бы сказал, что самая большая разница между свечными проводами потребительского класса заключается в долговечности. У них, вероятно, будут немного лучше электрические характеристики (например, сопротивление), но я не думаю, что вы заметите существенную разницу в работе свечей, пока не перейдёте на специализированные провода. Наконец, я лично никогда не устанавливал «высококачественные» свечные провода, но я устанавливал дешёвые, и они начали разваливаться уже через два года (что было НАМНОГО быстрее, чем я ожидал). Мало что могло меня так расстроить, как необходимость снимать клемму со свечи зажигания, оторвав её от кабеля.

Так что, если разница и общая стоимость не слишком высоки, я бы лично выбрал модели со средней или высокой «производительностью». Но это во многом основано на моём личном опыте использования одного (вероятно, бракованного) продукта.