Как отремонтировать старый мотоцикл?

Со временем шины становятся менее эластичными (говоря техническим языком, их гистерезис снижается), и они хуже адаптируются к неровностям дорожного покрытия. Это означает, что сцепление с дорогой уменьшается.

Разумным ориентиром для замены шин на мотоциклах является срок в четыре-пять лет, даже если протектор ещё не стёрся. Если на этом мотоцикле шины двадцатилетней давности: не ездите на них. Замените их прямо сейчас.

Дату изготовления шин можно найти в овале, который должен быть на боковинах в соответствии с требованиями Департамента транспорта США. Первые две цифры обозначают неделю (в году) изготовления, вторые две цифры — год.

Как уже было сказано, ваш список довольно хорош. 1,5 года — не такой уж большой срок, в зависимости от условий хранения.

Удалите ржавчину с тормозных дисков (безопасны ли тормозные диски, несмотря на сильную коррозию, или их нужно заменить?) и других ржавых деталей

Лично я бы, наверное, их заменил, но вы можете их почистить и посмотреть, что будет (имейте в виду, что чистить их нужно так, чтобы не повредить поверхность). Если на них слишком много выбоин, я бы их заменил; если они деформированы или потрескались — замените их.

Кроме того, я могу:

1. Убедитесь, что масляный поддон чистый и в нём нет осадка. Как я уже сказал, 1,5 года — это неплохо, но если в поддоне есть неприятный осадок и грязь, ваш мотоцикл будет в бешенстве, когда вы его почистите. :)




2. Если бы двигатель был с карбюратором, я бы, наверное, снял карбюратор и хорошенько его осмотрел. Возможно, его нужно почистить или даже заменить, в зависимости от состояния.




3. Убедитесь, что топливный бак не заржавел! Не допускайте попадания ржавчины в карбюратор/инжекторную систему, иначе она может засориться.




4. Осмотрите/замените воздушный фильтр. А почему бы и нет?




5. Проверьте/замените свечи зажигания и кабели.




6. Замените тормозные колодки. Это нужно сделать хотя бы потому, что вы не знаете точно, что с ними произошло в магазине. Если на них попали масла или различные химические вещества, это может серьёзно повредить их или, по крайней мере, снизить их способность к быстрому торможению. Это одна из самых важных систем безопасности на мотоцикле, поэтому я бы лично потратил 50–100 долларов, чтобы быть уверенным.




7. Проверьте все тросы на предмет провисания, работоспособности и целостности. Обрыв троса сцепления может быть опасен.

Опять же, существует МНОГО различий в зависимости от того, как они хранились. Большинство упомянутых мной предметов, вероятно, не требуют внимания, но их стоит проверить и/или заменить.

И последнее: если аккумулятор разряжен, возможно, его нужно заменить. Разряженный аккумулятор может несколько раз зарядить и запустить мотоцикл, но вопрос в том, будет ли он держать заряд. Так что имейте это в виду.

Обновления

Советы по удалению ржавчины с бензобака мотоцикла

Ваш список хорош, но причина, по которой вам нужно слить бензин и залить новый, заключается в том, что бензин со временем химически разлагается. «Застоявшийся» бензин плохо сгорает и может покрыть внутренние детали двигателя нагаром, что негативно скажется на его работе.

Что касается тормозных дисков, я бы их заменил, а не чистил. После того как вы проверите всё по списку, заведите мотоцикл и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Проверьте, нет ли утечек. Когда двигатель прогреется, несколько раз увеличьте обороты и проверьте, стабилен ли холостой ход.