09 Mazda 6: металлический дребезжащий звук при ускорении на низких скоростях

Поднимите машину, чтобы вы могли безопасно залезть под неё. Либо поднимите её с помощью домкрата и поставьте на подставки для домкрата, либо загоните её на эстакаду, либо припаркуйте одну сторону машины на бордюре.

Последние два варианта требуют запуска двигателя, поэтому дайте машине немного постоять, прежде чем лезть под неё. Двигатель может быть холодным, но выхлопная система нагревается быстрее, чем многие думают. Забравшись под машину, ощупайте теплозащитные экраны и определите, какие из них неплотно прилегают. У большинства автомобилей теплозащитный экран состоит из нескольких секций (спереди назад), и есть два «слоя» теплозащитных экранов: один над выхлопной трубой, который отводит тепло от автомобиля, и один под выхлопной трубой, который предотвращает возгорание травы, когда вы паркуетесь на обочине.

Верхний слой абсолютно необходим. Если он ослаб, подтяните его с помощью винтов, как рекомендовано в другом ответе, или выясните, почему он ослаб (сломанное или ослабленное крепление, коррозия крепления), и устраните проблему. Нижний слой — на ваше усмотрение. Я никогда не паркуюсь на траве, поэтому, когда мои крепления ослабли, я их снял.

Чтобы проверить теплозащитный экран, вам нужно поднять автомобиль, чтобы можно было заглянуть под него и найти выхлопную систему. Вот фотография проржавевшего теплозащитного экрана.

Если теплозащитный экран ослаблен, его можно сдвинуть рукой (разумеется, делайте это, когда машина остынет). Если вы хотите быстро решить проблему, я обычно просто вкручиваю короткий шуруп в ослабленное место теплозащитного экрана, чтобы он снова плотно прилегал к выхлопной трубе. Не рекомендуется полностью снимать теплозащитный экран без его замены, так как это очень полезный компонент. Выхлопная система сильно нагревается, поэтому очень важно, чтобы тепло не попадало на жизненно важные части автомобиля.