Предотвратите (или значительно уменьшите) появление ржавчины на тормозных магистралях

Купите распылитель для оливкового масла или что-то подобное и раз в 3–4 месяца опрыскивайте всё дизельным топливом. Это защитит сталь, а также поможет избавиться от ржавых болтов и тому подобного.

На мой взгляд, лучшим решением будет замена тормозных магистралей на медно-никелевые. Они не подвержены коррозии, намного дешевле и их гораздо проще сгибать и развальцовывать, чем магистрали из нержавеющей стали. С ними очень приятно работать. Проблема решена.

Пример:

https://www.amazon.com/Медно-никелевый тормозной трубопровод CN-316/dp/B00651OAVS

Вы сами практически ответили на свой вопрос. На протяжении многих лет мне хорошо служило антикоррозийное покрытие из баллончика. Мой личный опыт с Dodge 1984 года, который я покрывал таким образом, — 18 лет и одна тормозная магистраль. Это были 18 зим в Новой Англии. Мой Silverado 2002 года (единственный автомобиль, который я не покрывал таким образом) был куплен у дилера с каким-то восковым покрытием на днище, и через 6 лет все магистрали были ржавыми. Первая линия вышла из строя через 8 лет. На новом автомобиле нельзя распылять смазку на ту часть линии, которая крепится к раме. Я просто наношу толстый слой смазки, который заполняет зазор между линией и рамой. Я наношу противозадирную смазку только на прокачные штуцеры. Возможно, это просто интуиция, но я не могу представить, что было бы хорошо, если бы она попала в модуль ABS. Нижнее покрытие хорошо защищает фитинги. Только будьте осторожны, если вам придётся нагреть деталь, чтобы снять её, так как при нагревании покрытие сгорит и будет издавать ужасный запах.

На мой взгляд, у вас есть два варианта, как предотвратить (или значительно уменьшить) появление ржавчины на внешних тормозных магистралях:

1. Используйте тормозные магистрали из нержавеющей стали. Это отличный вариант, но магистрали из нержавеющей стали (и я не говорю о плетёных магистралях) гораздо сложнее в использовании, чем обычные стальные. Они более склонны к растрескиванию. Из-за этого концы магистралей нужно обрабатывать по-другому. Однако нержавеющая сталь значительно снижает уровень коррозии тормозных магистралей.


2. При замене тормозных магистралей обработайте их чем-то вроде POR15. Это вещество вступает в реакцию с металлом, покрывает его и изменяет его свойства, делая его устойчивым к ржавчине. Однако у этого вещества есть два недостатка. Во-первых, его нельзя наносить на фитинги. Если вы это сделаете, а затем затянете его на суппорте или чём-то ещё, оно не отделится. Оно склеит две детали, и это будет даже хуже, чем ржавчина. Во-вторых, его нельзя долго держать под прямыми солнечными лучами. Если это так, то он будет разрушаться и подвергаться коррозии. Это не проблема для днища автомобиля, но я решил упомянуть об этом.

Ещё один момент, который следует учитывать при работе с ржавыми тормозными магистралями. Убедитесь, что вы меняете тормозную жидкость каждые два года или раньше. Тормозная жидкость со временем накапливает воду. Из-за этого внутренняя поверхность тормозных магистралей также подвергается коррозии. Нехорошо, когда магистрали разъедает с обеих сторон одновременно.