Регистрация Войти
Вопрос

Как определить, что водяной насос или его прокладка неисправны?

Я меняю прокладку головки блока цилиндров на рейнджере 99-го года. Я не знаю, почему он вообще перегрелся. Должна быть какая-то причина, верно?



Я очищал верхнюю часть блока цилиндров, чтобы установить головки на место, и заметил дыру в прокладке водяного насоса.



введите описание изображения здесь



Кроме того, на внешней стороне водяного насоса есть пятна, которые можно было бы ожидать увидеть, если бы он подвергался воздействию воды.



Нужно ли мне заменить эту прокладку? Отверстие не проходит насквозь через прокладку. Его глубина составляет примерно 3–4 мм. Может ли быть неисправен водяной насос и именно из-за него пробило прокладку головки блока цилиндров? Водяной насос стоит всего 40 долларов, но я бы предпочёл не делать больше, чем нужно.



*Возможно, стоит отметить, что в канавках (отверстиях в верхней части блока цилиндров, в которые можно заглянуть и увидеть охлаждающую жидкость) есть немного ржавчины. Так что, может быть, стоит снять насос, чтобы удалить её оттуда?



РЕДАКТИРОВАТЬ — похоже, мне очень повезло. Я не механик и не очень разбираюсь в том, что делаю. Из-за небольшой щели в прокладке я решил заменить водяной насос, хотя и не был уверен в правильности своего решения. Старый водяной насос был ПОВРЕЖДЁН! Сомневаюсь, что он мог перекачивать много охлаждающей жидкости, и, возможно, именно из-за него двигатель перегрелся.



введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/33451/how-can-you-tell-if-a-water-pump-or-water-pump-gasket-is-bad
1
+ Читать

11 Комментариев

  1. Я думаю, что одним из правильных с технической точки зрения способов проверки водяного насоса на герметичность было бы испытание системы охлаждения под давлением и поиск утечек. Водяной насос можно хорошо осмотреть визуально
    При таком испытании можно не заметить неисправность водяного насоса, только если рабочее колесо отсоединилось от вала

  1. Обычно есть два способа определить, что водяной насос неисправен.




    1. Водяной насос не вращается.


    2. Водяной насос протекает.




    Если водяной насос не вращается, то, как правило, выходит из строя приводной ремень, что обычно легко диагностируется. Если ремень снят, то водяной насос можно провернуть вручную. Если водяной насос протекает, то это тоже становится очевидным, когда вы забираетесь так глубоко в двигатель.



    Соглашусь с комментарием dlu: вы никогда не приблизитесь к водяному насосу так, как сейчас, с учётом уже проделанной работы. Если вы успешно заменили прокладки головки блока цилиндров, то замена водяного насоса не составит труда. Если насос не протекает и свободно вращается, то можно просто заменить прокладку, если вы считаете, что отверстие вызывает беспокойство.



    Если он находится так близко к водяному насосу, то можно просто заменить его, так как они не рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Большинство комплектов для замены ремня ГРМ поставляются вместе с водяным насосом, так как они идут в комплекте при замене. (спасибо, dlu)
  1. Я столкнулся ещё с одной неисправностью. У меня был водяной насос с пластиковыми лопастями. Лопасти треснули, и если они и вращались, то не с той скоростью. Снаружи всё выглядело нормально. Я также слышал, что лопасти изнашиваются, но не знаю, актуально ли это для современных водяных насосов.
  1. @dlu Я не уверен, был ли ваш комментарий адресован мне, но я согласен. Если насос находится так близко, то его можно просто заменить, поскольку он не рассчитан на весь срок службы автомобиля. Я добавил это в свой ответ. +1
  1. Водяные насосы — это «расходные материалы». Не знаю, как в вашем автомобиле, но в дизельных VW водяной насос служит от 100 000 до 200 000 миль. Поскольку замена водяного насоса — это примерно то же самое, что замена ремня ГРМ, их обычно меняют при каждой замене ремня или через одну замену. Итак, вы можете прикинуть, сколько километров проехал ваш автомобиль, и подумать о его замене «на всякий случай».
  1. Боже мой! Мне так хочется использовать эмодзи, но я понятия не имею, как это сделать. Я бы проверил, используется ли подходящая охлаждающая жидкость. Я никогда не видел, чтобы даже штампованный ротор насоса изнашивался до такой степени. ужасно Можете себе представить, что насос не работал. Из него можно сделать хорошую «Маргариту» или «Кровавую Мэри», но он точно не будет циркулировать охлаждающую жидкость.
  1. Ого, этот насос выглядит ужасно...
  1. Фух, эта трещина была не на прокладке водяного насоса. Она на пару дюймов дальше от того места, где снимается водяной насос. Ну что ж, похоже, мне придётся заменить водяной насос. Но кто-нибудь знает, на какой прокладке эта трещина? Я собираюсь нанести туда немного силикона и надеяться на лучшее.
  1. Не с первого раза. Мне кажется маловероятным, что вам придётся менять болты, и я подозреваю, что момент затяжки просто «обычный» для болта такого размера и из такого материала (например, для алюминия он может быть меньше, чем для чугуна).
  1. Знаете ли вы, нужно ли заменять болты или затягивать их с определённым усилием?
  1. Добраться до этого насоса будет не так-то просто...
Вы уже ответили на этот вопрос