Моя машина перегревается, но это не связано с водяным насосом или термостатом. Проблема в радиаторе отопителя

Есть ещё одна вероятность. Возможно, засорён радиатор. Я сталкивался с этим много раз. Самый простой способ это проверить — ехать на машине по дороге, пока она не начнёт перегреваться. Как только это произойдёт, быстро съезжайте с дороги, заглушите двигатель, откройте капот и положите руку на сердцевину радиатора. На СЕРДЦЕВИНУ, а не на бачки. Вам придётся просунуть руку между лопастями вентилятора охлаждения. Если в автомобиле нет кондиционера, можно проверить его в передней части машины, но это будет необычно. По возможности проверьте его в нескольких местах. Если он холодный на ощупь, скорее всего, он засорился. Это не будет заметно на холостом ходу, когда требуется меньшее охлаждение (меньший поток), но станет проблемой на более высоких скоростях/оборотах. Единственный способ решить эту проблему — заменить радиатор. Вы можете попробовать промыть его, но, по моему опыту, если это и сработает, то ненадолго. Удачи! Напишите нам, что у вас получилось.

Спасибо за отзыв. Ответ пришёл ко мне, когда я публиковал этот вопрос. В задней части впускного коллектора, идущего от распределителя к радиатору отопителя, есть заглушка, которая позволяет двигателю охлаждаться. В ней есть отверстие. Я вынул заглушку, вставил ниппель, и теперь всё работает отлично и двигатель охлаждается!

Готов поспорить, что нижний патрубок радиатора сплющивается во время движения. Вы можете проверить это, когда температура достигнет нужного уровня, а затем увеличить обороты двигателя, наблюдая за нижним патрубком. Если он сплющивается, это будет очень заметно, так как он расправляется, когда насос хорошо прокачивает систему. Патрубки радиатора со временем могут ослабнуть, и это неизбежный результат, если их давно не меняли.