Каждый раз, когда я меняю масляный фильтр, его очень трудно снять. Можно ли как-то упростить эту процедуру в будущем?

Я обнаружил, что если двигатель прогрет до рабочей температуры, то фильтр будет снять гораздо проще, чем при холодном двигателе.

Похоже, вы непреднамеренно затянули фильтр слишком сильно. При установке нового фильтра смажьте резиновую прокладку маслом, затем наденьте фильтр на резьбовую часть крепления так, чтобы прокладка коснулась уплотнительной поверхности двигателя. Отметьте боковую часть или верхнюю часть фильтра маркером, краской или корректирующей жидкостью. Аккуратно поворачивайте фильтр вручную до тех пор, пока он не будет затянут в соответствии со спецификацией, указанной на фильтре. При необходимости используйте накидной или рожковый ключ, чтобы выполнить это требование. Большинство фильтров затягиваются на 3/4 оборота, до точки первого контакта между резиновой прокладкой и уплотнительной поверхностью. Не затягивайте сильнее. Чтобы снять фильтр, используйте стальной накидной ключ, который автоматически подстраивается под размер фильтра. Для трудно снимаемых фильтров используйте торцевой ключ, который подходит к рифлёной части фильтра и приводится в действие трещоткой с приводом 3/8 дюйма. В крайнем случае можно использовать большие плоскогубцы для водяных насосов, чтобы захватить и повернуть фильтр.
Не используйте универсальные фильтры. Их корпуса сделаны из более тонкого металла, а фильтрующий материал не соответствует стандартам. Используйте фирменные фильтры, например AC, Fram или Motorcraft.

Вы можете купить специальные «откручивающиеся масляные фильтры», у которых сверху есть гайка, позволяющая легко снять их с помощью торцевого ключа. Быстрый поиск показывает, что они ненамного дороже обычных фильтров. Это, пожалуй, самое простое решение.

Не уверен, что это применимо к вашей ситуации, но упомянуть стоит. Однажды у меня была машина, в которой масляный фильтр располагался сбоку от двигателя. Заменить масляный фильтр было проще, если дотянуться до него сверху. Однако увидеть фильтр было непросто, поэтому приходилось действовать на ощупь. Из-за этого было сложно определить, что фильтр закручен на 3/4 оборота после того, как уплотнитель соприкоснулся с ним при установке фильтра. После того как я несколько раз слишком сильно затянул фильтр, я научился прикладывать палец к углублениям в верхней части фильтра и считать, сколько раз он прошёл мимо после того, как уплотнитель соприкоснулся с поверхностью, чтобы добиться нужной степени затяжки.

Я всегда снимаю уплотнитель с фильтра и полностью смазываю его маслом. Я не знаю, помогает ли это, но думаю, что это может создать дополнительную «точку проскальзывания».

У меня есть смазка на силиконовой основе, которую я мог бы попробовать использовать при следующей замене масла. Наносится тонким слоем. Скользкая, с тефлоном. Называется Super Lube (R) <-LOL :o )

Ключи для крепления масляного фильтра предназначены для снятия фильтров, а не для их установки. Масляные фильтры следует затягивать пальцем, а не вручную и уж тем более не с помощью ключа. Фильтр будет подвергаться циклам расширения и сжатия под воздействием тепла от двигателя и затянется сам, как вы и подтвердили.

Если при установке вы затянете его только вручную, то сможете снять его, приложив всю силу руки. Гаечный ключ должен быть последним средством. Мне нужен только гаечный ключ, чтобы снять фильтр с одной из моих машин, где масляный фильтр расположен в неудобном месте и я не могу обхватить его рукой, а я ведь не бывший боксёр. :)

...и закрутите его вручную, можно пару раз провернуть ключом для масляного фильтра.

Не затягивайте слишком сильно. Затяните вручную, а затем максимум на четверть оборота с помощью накидного ключа или вручную (ни в коем случае не на пару оборотов!)

Хорошим показателем будет, если вы сможете открутить новый фильтр вручную, приложив минимум усилий. Делайте так при установке нового фильтра. Если для откручивания только что установленного фильтра вам понадобится гаечный ключ или немалая сила, значит, вы затянули его слишком сильно.

Если вам нужны точные данные, то для моего автомобиля момент затяжки фильтра составляет 16 футо-фунтов, для других автомобилей он примерно такой же. Кстати, я всегда затягивал их вручную.