Масляное охлаждение против водяного

«С масляным охлаждением» и «с водяным охлаждением» — термины, используемые производителями для обозначения незначительных различий между системами охлаждения.

Обратите внимание, что это касается только мотоциклов, поскольку почти все
легковые автомобили и более крупные транспортные средства перешли на водяное охлаждение (см.
ниже)

Охлаждение масла:

С технической точки зрения двигатель с масляным охлаждением представляет собой двигатель с воздушным охлаждением и дополнительным масляным охлаждением. Большая часть тепла отводится через рёбра на блоке цилиндров.

Система охлаждения масла обычно используется в мотоциклах малой мощности, где моторное масло циркулирует через масляный насос в небольшой радиатор с вентилятором и обратно в поддон.

Выше приведён пример двигателя объёмом 200 кубических сантиметров с масляным охлаждением.Обратите внимание на две крошечные трубки, подсоединённые к небольшой полоске радиатора с крошечным вентилятором наверху.

Водяное охлаждение:

Это наиболее распространённый вариант технологии охлаждения двигателя, при котором охлаждающая жидкость проходит через двигатель, радиатор и возвращается в расширительный бачок. Почти все легковые автомобили и современные мотоциклы с большим объёмом двигателя используют эту технологию, поскольку она гораздо эффективнее отводит тепло.

Выше представлен двигатель с водяным охлаждением, в котором можно заметить два существенных отличия: отсутствие рёбер на головке блока цилиндров и гораздо более крупный радиатор с массивными трубками, соединяющимися с блоком цилиндров.

Преимущества и недостатки:

Единственный случай, когда производитель использует технологию воздушно-масляного охлаждения, — это:

• Чтобы снизить затраты на производство и продажу мотоцикла, а также обеспечить заметное охлаждение, поскольку мотоциклы с объёмом двигателя менее 200 куб. см, как правило, являются городскими мотоциклами с относительно низкой степенью сжатия, им не требуется специальное водяное охлаждение, так как они почти не нагреваются настолько, чтобы повредить двигатель. У них даже нет датчиков температуры


• Неприхотливость в обслуживании/прочность. Двигатель с масляным/воздушным охлаждением практически не требует отдельного обслуживания, такого как регулировка уровня охлаждающей жидкости и т. д., а радиатор меньшего размера снижает риск повреждения радиатора мусором. Просто замените моторное масло и масляный фильтр, и всё будет в порядке.

Что выбрать из этих двух вариантов?

Я не думаю, что у вас будет возможность выбрать двигатель с водяным охлаждением или двигатель с масляно-воздушным охлаждением. (Я не уверен на 100 %, но это просто бессмысленно.)

• Двигатели с масляным/воздушным охлаждением недороги в покупке и обслуживании.


• Практически не требует специального обслуживания.


• Водяное охлаждение обеспечивает лучшую теплоотдачу и поддерживает максимальную производительность двигателя, но требует отдельного обслуживания.

Заключение:

Масляное охлаждение — это термин, используемый производителями для обозначения двигателей с воздушным охлаждением и масляной смазкой. Оно обеспечивает худший эффект охлаждения, но его более чем достаточно для двигателей малой мощности.

Я предполагаю, что под охлаждением вы подразумеваете, какие системы охлаждения двигателя лучше подходят для конкретных ситуаций...

С масляным охлаждением:
Традиционные двигатели с масляным охлаждением чаще всего встречаются в мотоциклах для поездок по городу, объём двигателя которых обычно составляет от 50 до 500 кубических сантиметров (в некоторых усовершенствованных моделях используются двигатели с жидкостным охлаждением).
В этой системе в качестве источника охлаждения двигателя используется уже имеющееся моторное масло. Как правило, оно охлаждается с помощью радиатора (который можно увидеть на таких двигателях, обычно на мотоциклах)

Жидкостное охлаждение:
Чаще всего используется в легковых автомобилях и мотоциклах. Включает в себя отдельную систему охлаждения для снижения температуры двигателя с помощью ряда компонентов радиатора — решётки, трубок, рёбер и, в основном, вращающегося электрического вентилятора.

Преимущества одного перед другим:

A1. Двигатели с масляным охлаждением имеют компактную конструкцию, поскольку в них не требуются дополнительные компоненты, такие как радиатор и вентилятор в двигателях с жидкостным охлаждением.

A2. Масло с более высокой температурой кипения может препятствовать испарению при высоких температурах, в отличие от охлаждающей жидкости (или воды, охлаждающей двигатель в неблагоприятных условиях).

A3. Масло не вызывает ржавчину и служит изолятором от электрических искр и т. д.

A4. Традиционно масляное и воздушное охлаждение использовалось в экстремальных условиях, например в военной сфере, где существовала вероятность повреждения компонентов жидкостной системы охлаждения.

B1. Жидкостное охлаждение предпочтительнее с точки зрения эффективности, поскольку, согласно законам физики, жидкости лучше справляются с теплообменом, чем воздух.

B2. Лучше подходит для высокопроизводительных и гоночных автомобилей.

B3. Со временем масло может испортиться и оставить после себя осадок. Использование только одного источника чего-либо невыгодно по сравнению с применением специализированных систем охлаждения.

B4. Наконец, масло может воспламениться, если оно вытечет или прольётся из-за высокой температуры двигателя, а вода будет легкодоступна в случае износа/протечки охлаждающей жидкости и т. д.