Ремень ГРМ нуждается в замене? Пробег неизвестен

Я поздно отвечаю, но хотел бы высказать мнение, альтернативное тем, которые я здесь вижу.

Хотя существует риск повреждения двигателя в случае выхода ремня из строя (двигатель с ременным приводом), замена ремня может оказаться довольно дорогостоящей. Если двигатель не оснащен ременным приводом или пробег составляет менее ~120 000 км, то я бы не стал менять ремень.

Я предупреждаю, что эта работа может оказаться дорогостоящей, потому что ремень выглядит нормально, но установлен неправильно. Ремень должен находиться посередине шестерни, а не на внутреннем крае. Поэтому его заменили, но сделал это неопытный механик. Другие проблемы с установкой, такие как перетяжка болтов или повреждение передней опоры двигателя или водяного насоса, могут превратить эту работу в каторгу. Ремень, скорее всего, меняли при пробеге 75 000–100 000 км, поэтому я бы заменил его при пробеге ~150 000 км. Но не раньше.

Я бы предположил, что его не меняли. Я никогда не менял ремень в автосервисе, если на машине не было наклейки с указанием пробега и даты (некоторые производители рекомендуют менять ремень через X лет, даже если пробег небольшой).

Обратите внимание, что наклейка может находиться не в моторном отсеке. Однажды мне наклеили её на край водительской двери, так что она была видна, когда дверь была открыта. Это место лучше, чем моторный отсек, для того чтобы наклейка оставалась чистой и разборчивой в течение нескольких лет!

Замените его как можно скорее. Пару лет назад я оказался в такой же ситуации, как и вы. Я решил не менять его, и ремень ГРМ порвался. Двигатель был полностью выведен из строя, и машина стала непригодной для эксплуатации.

Поверьте, лучше потратиться на профилактическое обслуживание, чем потом чинить то, что сломалось. Старайтесь выявлять проблемы как можно раньше.

Вы можете попробовать провести анализ затрат и выгод.

Рассчитайте стоимость замены ремня прямо сейчас.

Подсчитайте стоимость замены двигателя (или автомобиля) после того, как ремень порвётся и поршни ударят по клапанам. Также учтите, что ваши нервы будут на пределе, если это произойдёт на скорости, и что существует немалая вероятность аварии. Скорее всего, ремень порвётся при резком ускорении, например при обгоне (привет, кошмары). Кроме того, придётся заплатить за эвакуацию неподвижного автомобиля в гараж.

Оцените вероятность второго события, если вы слишком долго откладываете оплату первого. Логично предположить, что если бы ремень был заменён недавно, продавец(и) использовали бы это как аргумент в пользу более высокой цены на автомобиль. Так что, скорее всего, срок его службы подходит к концу или уже истёк.

Если речь не идёт об очень старой машине, которая проезжает всего несколько километров в год и которой, как вы ожидаете, осталось всего год или два, вы придёте к выводу, что при отсутствии истории обслуживания лучше заменить ремень ГРМ сейчас. соображения безопасности могут убедить вас сделать это даже в том случае, если машина временная и стоит чуть больше, чем металлолом.

Кстати, я думаю, что в некоторых двигателях с низкой степенью сжатия поршни не могут ударить по клапанам, и в этом случае обрыв ремня не так опасен. Так что, если у вас туго с деньгами и вы можете точно определить, что ваш двигатель относится к этой категории, баланс может немного сместиться.

Замените его! Ремень сместился от центра, о чём свидетельствует износ на звёздочке, и похоже, что задний край, прилегающий к головке, трётся. Скорее всего, это происходит из-за износа водяного насоса и/или натяжителя. Замените их все. Вам может сойти с рук поломка двигателя с ненулевым клиренсом, такого как у большинства Toyota / Subaru, который просто перестанет работать, но у таких автомобилей, как Honda и Ford, это приводит к катастрофической гибели двигателя. Почти никогда не бывает предупреждений о том, что они готовы сорваться.. Не рискуйте.
-Богатый

Как уже упоминалось: замените его, ремень выглядит подозрительно (особенно его расположение и сторона, обращённая к двигателю), и это гораздо дешевле, чем новый двигатель.

Только для определения положения ремня на звёздочке:

При установке некоторых типов пружинных натяжителей может возникнуть ситуация, когда пружина застрянет между натяжителем и блоком цилиндров, что приведет к смещению натяжителя и, как следствие, к соскакиванию ремня.
Для пояснения:

Часть пружины, отмеченная синим, застревает под частью натяжителя, отмеченной красным.

Ремень выглядит нормально, но @dlu совершенно прав: мне не нравится дорожка. На первом фото кажется, что она трётся о внутреннюю часть фланца кулачка.

В любом случае вы можете посчитать трещины на зубьях ремня. Если вы отогнёте ремень от зубьев и увидите более 3–5 трещин на участке длиной 2,5 см, ремень необходимо заменить.

Купите комплект Conti или Gates, в который входит водяной насос. Деньги будут потрачены не зря. Вы можете сэкономить, заказав комплект онлайн... Я не думаю, что это экстренный случай, но, как уже упоминалось, единственный ремень ГРМ, который вам действительно известен, — это тот, который вы устанавливаете прямо сейчас.

Эта работа действительно приносит удовлетворение, если делать её своими руками, и она не слишком сложная, если не торопиться и всё тщательно разметить. Для достижения наилучших результатов я использую яркие флуоресцентные маркеры и пару луп с 2,5-кратным увеличением, которые можно купить в аптеке. (Я родился в то время, когда кулачки приводились в движение цепью или чем-то под названием «Джексон Драйв»... Я старый.)

В дополнение к уже полученному вами совету: измените его как можно скорее.

Меня особенно беспокоит положение ремня на звездочке и то, что мне кажется линией износа слева от ремня. Я был бы рад, если бы ремень располагался ближе к середине звездочки, а линия износа говорила бы о том, что ремень либо перемещается вперед и назад по звездочке во время работы, либо изменил свое положение.

Ни то, ни другое не кажется мне хорошим знаком.

К сожалению, не существует волшебного шарика, который мог бы сказать вам, сколько километров проехал ремень ГРМ. Это моё личное мнение, но я уверен, что оно совпадает с мнением большинства:

Если вы не знаете, какой пробег у ремня ГРМ на автомобиле с двигателем с цепным приводом, замените его. Вы никогда не прогадаете.

Тот, что вы показываете на фотографии, выглядит так, будто его уже раз или два использовали. Я бы точно его поменял.