Как заменить автомобильный аккумулятор на 12 В?

Основной причиной коррозии клемм является влага. Даже небольшое количество воды, попавшее в узкие зазоры или места соприкосновения металлических поверхностей, может привести к электролизу, который вызывает разрушение металла. Это, в свою очередь, приводит к образованию более широких зазоров, в которых скапливается ещё больше влаги, что со временем усугубляет проблему.

Распространённый способ предотвратить это — смазать клеммы жиром. Это решает две задачи: во-первых, изолирует металлическую поверхность от воздуха, что предотвращает окисление. Во-вторых, заполняет небольшие зазоры, в которых может скапливаться влага, что исключает возможность электролитической коррозии в будущем.

Смазка должна быть термостойкой, чтобы она не расплавилась и не вытекла из соединения. Хорошо подходит смазка для ступичных подшипников, а также диэлектрическая смазка или специальные средства для клемм аккумулятора.

Перед подключением клеммы можно смазать. С помощью инструмента, подобного тому, что описан в ответе tlhlngan, можно сделать поверхность клемм шероховатой, обнажив свежие, неокисленные металлические поверхности. Смазка предотвращает окисление на воздухе, и если вы правильно затянете клеммы, металлические поверхности прижмутся друг к другу, обеспечив хороший контакт между металлами. Любые оставшиеся зазоры будут заполнены смазкой, а не воздухом или водой.

Ещё одним фактором является контакт разнородных металлов, который может вызвать гальваническую коррозию даже при отсутствии внешнего электрического заряда. Наличие электрического тока в месте соединения усугубляет ситуацию.

Сами клеммы и штыревые зажимы обычно изготавливаются из свинцовых сплавов, так что они не так уж сильно отличаются друг от друга, но кабели, как правило, медные, а соединения меди со свинцом вызывают гальваническую коррозию. Особенно часто это происходит с дополнительными клеммами, которые подключаются к существующему кабелю для экономии времени и денег.

Самое важное, что вы можете сделать для предотвращения коррозии, — это следить за тем, чтобы поверхность оставалась сухой. Будьте осторожны, когда заливаете жидкость в радиатор, омыватель или сам аккумулятор. Некоторые клеммы оснащены небольшими резиновыми или пластиковыми колпачками, которые защищают их от брызг. Аккумулятор, расположенный в передней части автомобиля, может сильнее подвергаться воздействию дождя, чем тот, что находится сзади. Не заезжайте в глубокие лужи.

Если вам необходимо очистить и промыть аккумулятор и клеммы, дайте им полностью высохнуть, прежде чем снова подключать аккумулятор.

Согласен с @resident_heretic в вопросе порядка удаления/установки постов.

• При замене аккумулятора сначала отсоедините минусовую клемму, а затем подсоедините плюсовую. Это предотвратит замыкание плюсовой клеммы аккумулятора на массу при затягивании гаек.

О чём не было сказано в более общем смысле (то есть это касается любого транспортного средства), так это о том, что при необходимости вам понадобятся коды для радиоприёмника. Если у вас нет кодов для радиоприёмника и/или навигационной системы (например, для автомобилей Honda), то при установке нового аккумулятора вы столкнётесь с трудностями при их использовании. Возможно, вам придётся обратиться к дилеру и попросить у него коды, если вы не можете найти их в автомобиле. Я не знаю, постигнет ли такая участь автомобили Volkswagen, так что это просто повод задуматься.

После очистки клемм с помощью небольшого количества пищевой соды (примерно 1 ст. л. и достаточное количество воды для получения пасты) и старой зубной щётки. Я рекомендую надевать перчатки, чтобы защитить руки от кислотных солей и свинца, содержащихся в клеммах. Отложения кислоты — это нормально.

Предполагая отрицательное основание:

При установке аккумулятора сначала подключайте положительный полюс. Кузов автомобиля является массой (отрицательным полюсом). Если сначала подключить положительный полюс, это исключит риск короткого замыкания.

При извлечении аккумулятора сначала отсоедините минусовой провод по той же причине

Заменить аккумулятор очень просто:

1. отсоединение двух клемм аккумулятора


2. извлечение старого аккумулятора


3. установка нового аккумулятора


4. повторное подключение двух клемм аккумулятора

Очистку «контактов» следует проводить по мере необходимости. На исправных аккумуляторах обычно не образуется налёт. Аккумуляторы более низкого качества подвержены коррозии сильнее и быстрее, но на большинстве аккумуляторов, если они достаточно старые, в некоторых местах коррозия клемм всё же возникает. Кто-то предложил использовать пищевую соду, но я лично использую стальную щётку. Вы можете использовать обычную стальную щётку (я называю её «слоновьей зубной щёткой»). В магазинах запчастей также продаются специальные стальные щётки для клемм аккумулятора, где один конец представляет собой крошечную «мужскую» стальную щётку для очистки внутренней части разъёма, а другой конец — «женскую» стальную щётку для электрода. Эта вещь сослужила мне хорошую службу, и я использую «слоновьи зубные щётки» только в тех случаях, когда отложений слишком много.