Тикает после долгой работы двигателя

Этот вопрос является продолжением предыдущего: Honda Accord EX (F22B1) 1994 года выпуска — клапаны по-прежнему издают тикающий звук

Работа, которую я сделал

• Замененная головка
  
  
  
  
  • Новые клапаны, новые уплотнения, новые прокладки
  
  
  • я проверил, что то, что нужно нажать Lost Motion Assemblies на впуске соответствует спецификации, и удалил все пузырьки воздуха перед установкой
  
  
  • трехкратно проверенный крутящий момент
  
  
  • тройной проверенный зазор клапана
  
  


• Новые стержневые подшипники


• Новые основные подшипники


• новые упорные шайбы

Завел его, ожидая, что шума не будет, но все равно услышал тиканье. Пока двигатель работал на холостом ходу, я залез под машину, чтобы еще раз проверить болты, провода и прочее, и мне показалось, что шум исходит от подшипника. Заказал новые коренные, шатунные и упорные подшипники и просто заменил их. Шум по-прежнему громкий. Наверное, мне стоило заменить коромысло в сборе, и сейчас я думаю, что проблема именно в этом. (Надо было сначала прислушаться) Посмотрев на эти выдвижные штуковины Lost Motion Assemblies, я заметил, что 2-й и 3-й цилиндры изношены сверху гораздо сильнее, чем 1-й и 4-й... Теперь, когда я говорю об этом вслух, мне следовало бы воспринять это как подсказку. Итак, мой вопрос: где я могу найти детали для ремонта этой штуки (если такой комплект существует?) Я безуспешно искал на Amazon (возможно, я просто неправильно ввёл запрос) или мне стоит просто купить новый коромысловый механизм в сборе. Я сейчас немного расстроен, так что, возможно, мне не стоит ничего публиковать.