Зарядка аккумулятора на 24 В с помощью генератора на 12 В и изолятора

Извините, это не сработает.

Из-за диода на отрицательном полюсе правой батареи будет напряжение около 0,5 В.
Таким образом, на положительном полюсе правой батареи будет напряжение около 0,5 + 13 от зарядного устройства = 13,5.
Но к нему также подключён отрицательный полюс второй батареи, поэтому на нём тоже будет 13,5.
На положительном входе левой батареи также около 13 В, поэтому на левой батарее нет напряжения и она не заряжается.

Неудачная правка эскиза ...

Используйте диоды с высокой мощностью или группы диодов меньшего размера по 10 ампер (около 60/70% от общей выходной мощности зарядного устройства или генератора переменного тока на каждом кабеле) на всех четырех положительных и отрицательных зарядных проводах 12 В, чтобы обеспечить однонаправленный поток зарядного тока в системе серии 24 В. Вам нужно будет проверить, сбалансированы ли зарядные усилители между двумя батареями.

Вопрос решён? Чтобы не мучиться, пытаясь получить 24 В из 12 В для их зарядки, почему бы просто не вернуться к старым добрым методам и не использовать многополюсное реле (с катушкой на 12 В) для отключения моста и параллельного подключения аккумуляторов к системе зарядки.

Я попробовал использовать повышающий преобразователь до 29 В, но обнаружил, что одна батарея начинает заряжаться быстрее. Регулятор-микросхема подключена к 24 В для быстрого переключения NPN-транзистора на входе Alt / солнечной батареи — {электрический конденсатор перед NPN-транзистором для накопления заряда в периоды простоя} в высокочастотный трансформатор {SMP — переоборудованный} с двумя выходными катушками на 14,8 В {мостовое выпрямление и конденсатор / электрический} на каждой батарее, но с NPN-транзистором на каждой батарее с собственным регулятором и микроконтроллером {на этой батарее}, настроенным на считывание напряжения батареи и отключение NPN-транзистора. Бла-бла-бла. Это довольно сложно, и в зависимости от вашей ситуации — времени и денег — вам придётся купить 24-вольтовую батарею и зарядное устройство. Другой вариант — использовать PNP- и NPN-транзисторы для каждой батареи, чтобы переключать их при переключении питания, но есть проблемы с подключением микроконтроллеров {проблемы с заземлением}, поэтому я попробую использовать трансформатор. У меня была схема, которая попеременно переключала npn и pnp с небольшой задержкой между переключениями, подключёнными к узлу «во избежание коллизии» {последовательное соединение аккумуляторов} с альтернативным питанием от солнечной батареи, подключённой плюсом и минусом к свободным клеммам аккумулятора, — но это была катастрофа.
Я не понимаю, как может работать схема Брюса Харви. Отрицательный диод установлен неправильно, поэтому он ничего не делает. Если поменять его местами, генератор будет замыкаться через верхний диод.

Я вижу два относительно безопасных/простых варианта:

Я бы присмотрелся к зарядным устройствам для хобби, таким как серия iCharger. Они оснащены встроенными преобразователями постоянного тока и могут работать от напряжения 12 В (не используйте разъем для прикуривателя, он обычно рассчитан на ток 10–15 А). Добавьте предохранитель на 20 % выше номинальной мощности зарядного устройства и установите напряжение/силу тока зарядного устройства в соответствии с химическим составом аккумулятора на 24 В. Такие устройства будут контролировать напряжение/силу тока в соответствии с назначением.

Если у вас уже есть зарядное устройство переменного тока, купите инвертор на 12 В — желательно с регулируемым/подходящим по уровню отсечкой низкого напряжения (или подключите его самостоятельно), чтобы он отключался, если напряжение в аккумуляторе двигателя становится слишком низким. Заложите в запас по сравнению с номиналом, и, я думаю, для большинства задач по зарядке вам понадобится чистая/настоящая синусоида.

Я нашёл простое и доступное решение своей проблемы. Если кто-то столкнулся с такой же проблемой, то есть устройство под названием «тролльбридж», которое объединяет аккумуляторы для троллинга и разделяет их для зарядки. Оно автоматически переключается на 24 В при обнаружении нагрузки и не позволяет заряжать аккумуляторы в режиме 24 В. Это не рекомендуется, но вы можете отдельно использовать аккумуляторы на 12 В в режиме 24 В, чтобы радио продолжало работать во время троллинга. Я сделал заказ на сайте ниже, и он был быстро доставлен, установлен и работает безупречно. У них также есть другие продукты для решения проблем с аккумуляторами. Надеюсь, это поможет и вам.

http://www.yandina.com

Вы можете одновременно заряжать две 12-вольтовые батареи, соединённые последовательно, используя только 12 В... Диод должен быть подключён к + и -, а каждый отдельный провод от батареи должен быть с обеих сторон от диода

паршивая картинка. но вот она.

Я это не проверял. Это единственный способ, который, как я могу предположить, сработает, и я не могу это опровергнуть.

Что ж, лучший вариант, конечно, — просто купить 24-вольтовый генератор.

Большинство (автомобильных) генераторов вырабатывают переменный ток, который проходит через выпрямитель и регулятор. Если это так, то можно использовать повышающий трансформатор с коэффициентом 1:2, но он должен быть предназначен для такого применения, поскольку изменение числа оборотов в минуту влияет на выходную частоту генератора и, следовательно, на выходное напряжение трансформатора. Если вы сможете найти такой трансформатор, вам понадобится только блок выпрямителя/регулятора от генератора на 24 В.

Преобразователь постоянного тока в постоянный — хороший вариант, но, опять же, он должен быть предназначен для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, а не просто для подачи питания. Как уже упоминалось, для зарядки 24-вольтовой системы вам понадобится около 28 вольт на выходе (аккумулятор состоит из элементов, свинцово-кислотный элемент описан здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery#Voltages_for_common_usages).

Другой вариант (наиболее осуществимый) — купить инвертор мощностью в пару сотен ватт и автономное зарядное устройство на 24 В (рассчитанное на работу с напряжением 100–240 В переменного тока в зависимости от вашего местоположения).

Вы можете использовать аналогичную схему, если вместо «изолятора» используете двухполюсный двухпозиционный переключатель (DPDT), который переключает оба вывода генератора с одной батареи на другую. Это позволяет генератору переключаться с одной батареи на другую.

Хотя это и «выполнимо», это не лучшая идея, поскольку вам придётся идти на различные компромиссы или предпринимать определённые действия в реальном мире, чтобы правильно обращаться с аккумулятором. Например, замену следует проводить достаточно часто, чтобы поддерживать баланс аккумуляторов, зарядка во время троллинга создаёт дополнительные проблемы и т. д.

Более подходящим вариантом будет зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла с напряжением от 12 до 24 В. Требуемое выходное напряжение может варьироваться, и с этим справится специально разработанное устройство. Выходное напряжение должно быть достаточным, но не избыточным, чтобы поддерживать ваши относительно дорогие аккумуляторы в хорошем состоянии.

Нет, ваша схема изолятора не будет работать.

Я думаю, что единственный безопасный способ зарядить аккумуляторы — подключить их параллельно.

Преобразователь 12-> 24 вольт, предложенный @spicetraders, не будет работать, потому что вам потребуется около 28 вольт для зарядки аккумулятора "24 вольта" (или двух по 12 вольт последовательно.).

В описании на странице eBay упоминается Orion 12/27,6-12, который, по-видимому, предназначен для зарядки 24-вольтовой батареи от источника 12 В.

Это своего рода вопрос как для нашего сообщества, так и для сообщества разработчиков аппаратного обеспечения. Хороший специалист по электронике посоветовал бы вам использовать преобразователь постоянного тока с изолирующими диодами. 8 А, постоянный ток, 12–24 В

Преобразователи постоянного тока бывают разных типов, и преобразователь с 12 В на 24 В очень часто используется в системах с солнечными батареями. По ссылке представлена версия на 8 А, но можно найти преобразователи с гораздо более высоким током, чем 8 А. Чтобы сделать зарядное устройство на 24 В, вам понадобится. Добавить обратные блокирующие диоды для изоляции. и регулятор заряда.