Замена цепи ГРМ в двигателе Volkswagen Jetta 2005 года выпуска объёмом 2,5 л?

Один из лучших способов сократить расходы на техническое обслуживание — заставить кого-то другого платить за него...

Итак, потратьте немного времени на поиск отзывов или расширенных гарантийных обязательств, связанных с вашей проблемой. Зачастую они не афишируются, поэтому поищите в Google и узнайте, что можно. Похоже, что в отношении вашего автомобиля может быть отзывная кампания — отзывная кампания по поводу цепи ГРМ MK5 2.5 / коллективный иск?.

Как бы то ни было, у меня есть универсал VW Jetta с проржавевшими местами. Гарантия VW распространяется на повреждения, вызванные ржавчиной, в течение примерно 12 лет. Когда я пригнал машину для оценки стоимости ремонта, мне пришлось объяснить дилеру условия гарантии…

По моему опыту, хорошие механики, особенно независимые, часто в курсе ситуации с гарантийным обслуживанием и отзывом автомобилей, над которыми они работают. Поэтому, если вы найдёте механика, который расскажет вам о проблемах с гарантийным обслуживанием и отзывом (и, возможно, откажется от части работы), считайте это хорошим знаком.

Вы считывали коды с модуля ECM? Судя по всему, коды p1340/17748 связаны с проблемами в цепи ГРМ. Это может помочь вам подтвердить диагноз.

Поломки цепи ГРМ случаются реже, чем поломки ремня, но они не менее катастрофичны. Поломка цепи ГРМ может привести к таким повреждениям, что автомобиль будет практически не на что не годен. Вам определённо стоит заняться этим вопросом, и логично будет заодно заменить водяной и вакуумный насосы.

Двигатель вибрирует из-за нарушения баланса. Вполне возможно, что фазы газораспределения смещены настолько, что это нарушает баланс выработки мощности и приводит к вибрации.

Если вы интересуетесь автомобилями и у вас есть время поработать над своим автомобилем, возможно, вам стоит заменить цепь самостоятельно. Это непростая задача, согласно этому посту «Сделай сам: замена цепи ГРМ на 2,5-литровом двигателе» от VW Vortex. В руководстве по эксплуатации VW указано, что на выполнение этой задачи потребуется около 14 часов, а стоимость деталей для цепи ГРМ (в 2011 году) составляла около 400 долларов, также были необходимы специализированные инструменты стоимостью 200 долларов. Автор поста сказал, что работа заняла у него около полутора недель. С этой точки зрения оценка от VW не так уж плоха. Имейте в виду, что подобные проекты (как в мастерской механика, так и при самостоятельном ремонте) имеют свойство разрастаться. Появятся детали и уплотнители, которые имеет смысл заменить, и вы можете обнаружить, что хотите поработать над сцеплением или заменить опоры двигателя… Обязательно получите полное представление о объёме работ, которые каждый участник тендера включает в свою смету, а также узнайте, какие ещё элементы имеет смысл заменить или проверить одновременно.

Вот несколько вероятных кандидатов:

• Масляные уплотнения


• Зубчатый ремень и натяжители


• Водяной насос


• Сцепление, если у вас механическая коробка

Также будут присутствовать жидкости (масло, антифриз).

Катализатор - это совершенно другой вопрос, я не вижу, чтобы он был связан с проблемой встряхивания. Вариантом с катализатором может быть его "удаление" в зависимости от местных правил и того, как работает ECM.