Чем кевларовые шины отличаются от других?

Я работаю в шинной промышленности более 20 лет и должен был изучить внутреннее устройство и принцип работы шин.

Полстер2 в целом прав, однако кевлар изначально производился компанией DuPont не для замены стальных тросов, а в рамках контрактного соглашения с Министерством обороны США для замены бронежилетов.

Кевлар используется только в боковинах шин (там, где нецелесообразно использовать стальные корды), а не в самом протекторе, чтобы повысить надёжность при езде по бездорожью. Стальные корды в шине расположены только в той части, которую можно отремонтировать (BFGoodrich является исключением из этого правила в шинах серий KO, KO2 и KA: стальные корды загибаются примерно на дюйм на боковину и заканчиваются непосредственно перед окончанием протектора боковины).

Поскольку то, что он делает, довольно сложно описать, мне придётся рискнуть и сделать предположение, но, думаю, оно будет обоснованным.

Я думаю, что есть две вещи, которые отличают его от других: вес и прочность

Во-первых, в большинстве радиальных шин для брекеров используется сталь. Брекеры представляют собой переплетённые стальные нити, ширина которых примерно равна ширине протектора шины. Благодаря этому шина выдерживает многие опасности, с которыми мы сталкиваемся на дороге, например камни или выбоины. Сталь, как мы знаем, довольно тяжёлая. Кевлар, напротив, намного легче стали. Кевлар также может заменить стальной корд, который используется в борте шины, где она соединяется с ободом. Он такой же прочный, как сталь (если не прочнее), но при этом весит в разы меньше.

Во-вторых, это прочность. Кевлар более устойчив к нагрузкам, чем сталь. Стальные нити со временем могут начать ломаться при достаточной нагрузке. Кевлар же выдерживает сгибание без разрушения до тех пор, пока не начнёт изнашиваться из-за воздействия окружающей среды. Внутри резины он полностью изолирован, что делает его практически неуязвимым для любых видов разрушения под напряжением. Следует отметить, что большинство шин со стальным кордом не постигнет такая участь, но со сталью это может произойти гораздо легче, чем с кевларом.