Регистрация Войти
Вопрос

Допустимо ли, чтобы главный тормозной цилиндр был перекошен (наклонен влево) в усилителе тормозов с электроприводом?

Я заменяю усилитель тормозов с электроприводом на своём Ford Escape V6 3.0 XLT 2005 года выпуска. Когда я устанавливал новый усилитель и закреплял главный тормозной цилиндр на болтах, он был наклонён влево, то есть не был расположен ровно. Болты были установлены не совсем правильно. Кроме того, было немного сложно установить обратно левую тормозную магистраль, потому что главный тормозной цилиндр был наклонён.



Это нормально? Всё в порядке?



Оригинальный вакуумный усилитель вышел из строя, и болты крепления смещены влево. Новый усилитель не смещён.



введите описание изображения здесь
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/36154/is-it-okay-for-master-cylinder-to-be-crooked-leaning-to-left-on-aftermarket-po
1
+ Читать

6 Комментариев

  1. Что за ?? При таком ремонте явно что-то не так. Что именно вызывает смещение?




    1. Для правильной работы тормозной системы «механизм», приводящий в движение поршень главного тормозного цилиндра, должен быть идеально отрегулирован. Плавная работа без каких-либо сбоев.


    2. Резервуар должен ВСЕГДА обеспечивать подачу жидкости на вход при нормальных условиях эксплуатации автомобиля


    3. Выходные трубки главного тормозного цилиндра должны быть в хорошем состоянии (без перегибов)




    Хотя некоторое смещение может быть функциональным, в этом автомобиле, который нуждается в простом ремонте, что-то не так. Вам определённо нужно выяснить, что вызывает такое странное смещение.



    Если бы мне пришлось угадывать, я бы сказал, что что-то не так с педалью тормоза или главным тормозным цилиндром; или вы используете детали, предназначенные для другого автомобиля. Возможно, вам нужно повернуть усилитель на 90 градусов? Я думаю, что он предназначен для установки в определённом положении.



    Расскажите нам, что вы нашли.


  1. Отличная работа. И спасибо, что поделились опытом, чтобы другие могли извлечь из него пользу.
  1. Да, это так! Однако я не знал, что после замены нужно прокачать тормозные магистрали, чтобы удалить воздух, потому что при замене усилителя я отсоединил тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра. После замены я задавался вопросом, почему тормоза такие слабые. Я провёл небольшое исследование и сегодня прокачал тормоза, и теперь всё в порядке.
  1. @ScottK, отличная находка. Разве не приятно осознавать, что теперь всё исправлено?
  1. Подтверждаю, это была не та деталь. Сегодня я получил нужную деталь, и болты были установлены правильно.
  1. Я установил его правильно, и всё подошло идеально, за исключением того, что болты главного тормозного цилиндра были расположены на 3 и 9 часов, а не на 4 и 10. Я отнёс деталь обратно в магазин, и мне сказали, что я купил не ту деталь. Эта деталь подходит для моей машины, но для той, у которой сзади дисковые тормоза, а не барабанные, как у меня. Я нашёл номер детали на их сайте, указав модель своего автомобиля, и выбрал более дешёвую из двух, не зная, что одна подходит для автомобиля с барабанными тормозами, а другая — с дисковыми. Завтра я получу новую деталь и посмотрю, что из этого выйдет.
Вы уже ответили на этот вопрос