Замена жидкостей (в гидроусилителе руля и заднем дифференциале): когда и зачем

Современные автомобили намного сложнее старых моделей.

Задний дифференциал вашего CRV, как и многих других новых автомобилей, представляет собой не просто набор шестерён.

В Honda используется жидкость Dual Pump Fluid II, которая предназначена для муфт в дифференциале.

Я бы купил рекомендованную жидкость Honda, если только вы не сможете найти стороннего производителя, который точно соответствует спецификациям.

Это связано с модификаторами трения, используемыми для деталей дифференциала.

Компания Honda рекомендует менять жидкость в дифференциале каждые 30 000 км. Замена производится самостоятельно: нужно выкрутить пробки, слить жидкость, проверить детали, установить новые уплотнительные шайбы и долить жидкость. Должно хватить примерно двух литров.

При покупке подержанного автомобиля обычно рекомендуется заменить все жидкости, чтобы точно знать, когда они менялись, и начать вести собственную историю обслуживания. Возможно, именно поэтому дилер рекомендовал эти услуги.

Как и в случае с любой другой жидкостью, используемой в автомобиле, время, окружающая среда и условия эксплуатации в конечном счёте приводят к ухудшению характеристик и снижению производительности. Со временем химические вещества, входящие в состав жидкости, разрушаются, но не настолько, чтобы она перестала выполнять свою функцию, а лишь до такой степени, что она становится менее эффективной.

Жидкость для гидроусилителя руля обычно не подвергается чрезмерному нагреву в зависимости от расположения бачков и трубопроводов в моторном отсеке, но она служит как для приведения в действие гидравлического рулевого управления, так и для охлаждения насоса гидроусилителя. Со временем жидкость может прийти в негодность, и хотя это закрытая система, любое воздействие тепла или влаги в конечном итоге снизит ее эффективность. В любом случае жидкость для гидроусилителя — это самая дешевая и простая в замене деталь системы гидроусилителя, поэтому рекомендуется менять жидкость в рамках профилактического обслуживания. Когда жидкость в системе охлаждения становится тёмной/обесцвечивается (как показано на рисунке ниже), её пора менять.

Задний дифференциал представляет собой гораздо более простую систему типа «масляная ванна», но вращающиеся шестерни/карданные валы выделяют значительное количество тепла, что со временем приводит к разрушению масла. Трудно определить, когда нужно менять жидкость в дифференциале, так как она меняет цвет почти сразу после того, как автомобиль набирает скорость. Если вы слышите необычные звуки, доносящиеся из дифференциала, его определенно нужно заменить. Если вы опустите магнит в жидкость и обнаружите металлические частицы, то, скорее всего, жидкость нужно заменить. В противном случае я бы заменил её сразу после покупки автомобиля, а затем придерживался бы рекомендованных производителем интервалов обслуживания.