3Dave
Вчера 20:35
ТОТ самый Solstice — что вызывает обратный огонь из выхлопной трубы?
Сегодня утром я испытал восхитительное чувство нерешительности и услышал хлопок из выхлопной трубы. Двигатель ещё не прогрелся — он работал около 15 минут, а температура сегодня утром была около 20 градусов по Цельсию.
Вот некоторые возможные причины, которые я обнаружил:
- Заедающий выпускной клапан
- Работает слишком богато, каким-то образом происходит воспламенение в выхлопной системе. Обратите внимание, что я НЕ устанавливал в выхлопной системе свечу зажигания «эй, посмотри на меня», хотя пламя, вырывающееся из выхлопной трубы, выглядело бы круто.
- ??
У меня тоже слышен тикающий звук, когда машина прогревается, но я не думаю, что это клапан, потому что звук не зависит от оборотов. Однако если это клапан, то проблема может быть связана с обратным зажиганием.
Когда я ремонтировал двигатель около 6400 км назад, я обслужил головку блока цилиндров. Заменил прокладку, направляющие втулки клапанов и пружины. Сначала у меня заклинило клапан, но за первые 80 км проблема решилась сама собой.
Я искал места утечки выхлопных газов, но ничего не нашёл.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/37003/that-solstice-what-causes-an-exhaust-back-fire
Наиболее распространённой причиной обратного воспламенения в автомобилях с массовым расходом воздуха является утечка воздуха во впускной системе. Из-за этого двигатель неправильно определяет количество поступающего воздуха, и в результате впрыскивается слишком много или слишком мало топлива. Если топливо не сгорает, оно попадает в выхлопную систему. Со временем оставшееся топливо может воспламениться.
Но вы упомянули, что у него заедал клапан. Прежде чем продолжить, я бы убедился, что этой проблемы больше нет, проверив компрессию и/или герметичность. Это может вызывать те же симптомы: неровную работу двигателя и попадание топлива в выхлопную систему.
Другая возможная причина, на которую намекают в комментариях, заключается в том, что у вашего двигателя нарушено время срабатывания. Это гораздо сложнее проверить. Если бы эта проблема возникла сразу после капитального ремонта, я бы скорее заподозрил нарушение времени срабатывания, но сейчас я бы сосредоточился на утечках воздуха на впуске.