Стрелка указателя температуры находится в положении «Горячо», но двигатель не перегревается

Автомобиль представляет собой хэтчбек Honda Civic EK 1996 года выпуска. Двигатель B16A2 DOHC VTEC. Пробег на данный момент составляет 204 000 километров (127 000 миль)

Когда машина стоит и работает на холостом ходу, стрелка датчика температуры плавно поднимается, а когда машина едет, она так же быстро возвращается в нормальное положение. Когда датчик температуры показывает высокую температуру и я увеличиваю обороты двигателя, стрелка датчика температуры немного опускается. Вентилятор включается при высокой температуре, а затем выключается, когда стрелка немного опускается. При этом двигатель не дымит и не кажется сильно нагретым. Насколько я могу судить, это нормальная температура.

Капот тёплый, клапанная крышка/крышка коромысел горячая, но не обжигает руку, когда я к ней прикасаюсь.

Переливной бачок буквально переполнился. Я увидел пятна охлаждающей жидкости вокруг переливного бачка, на кожухе вентилятора и на картере коробки передач. На следующее утро переливной бачок оказался пустым, вероятно, из-за образовавшегося вакуума, в результате чего охлаждающая жидкость из бачка всасывалась обратно.

Термостат был заменён на оригинальный, но я не доверяю этому новому термостату, поэтому купил оригинальный термостат Honda. Он всё ещё ждёт установки.

Водяной насос и ремень ГРМ, а также натяжитель также подлежат замене.

Радиатор также был заменён на алюминиевый, который намного толще оригинального, однако охлаждающую жидкость менять не стали, так как она в хорошем состоянии. Кроме того, я сливал охлаждающую жидкость в течение часа. Хотя даже после часа слива охлаждающая жидкость продолжала пузыриться. Когда я увеличивал обороты двигателя во время слива, появлялись пузырьки, и в то же время охлаждающая жидкость кипела.

Шланги старые, но без признаков протечек. Охлаждающая жидкость не загрязнена маслом, а масло на щупе и крышке маслозаливной горловины выглядит нормально, без молочно-белого налёта. Из автомобиля не идёт белый дым. Оба шланга горячие, когда включается вентилятор

Когда машина едет и кондиционер выключен, а окна закрыты, я чувствую, как из вентиляционных отверстий кондиционера выходит немного тепла (скорость была около 60–80 км/ч, или примерно 45–55 миль в час)

Доверенный механик сказал, что двигатель работает исправно, но он не проводил никаких проверок, только быстрый осмотр, так как моя машина не была записана на обслуживание/ремонт.

Я постараюсь провести все работы по обслуживанию за один раз. Прокладка головки блока цилиндров тоже под подозрением, но проверка компрессии ещё не проводилась. Утечек нет, за исключением области возле распределителя и соленоида VTEC.

Кто-нибудь знает, какие проблемы с системой охлаждения?