Что может привести к отказу двигателя MPFI при открытии дроссельной заслонки?

Я нахожусь на Индийском субконтиненте. Речь идёт о автомобиле Maruti 800 MPFI; движущей силой является двигатель Suzuki F8. Автомобиль был куплен новым и регулярно проходил техобслуживание. Текущее значение на одометре — чуть больше 61 000. Здесь нет ни тахометра, ни амперметра.

Предыстория:
Несколько недель назад была заменена разряженная батарея — возможно, это не связано с проблемой. Двигатель работает не так плавно, как раньше.

В чем проблема:

1. При холодном запуске двигатель сразу после старта начинает работать с перебоями — почти глохнет. Это автоматически устраняется — возможно, за счёт увеличения подачи топлива, — о чём можно судить по звуку работающего двигателя.

   
   



2. На высокой передаче (3-й или 4-й), когда мне нужно слегка нажать на педаль газа, двигатель почти глохнет, а затем постепенно восстанавливается.

   
   

Как неспециалист, я склоняюсь к тому, что это может быть связано с нагаром на свечах зажигания или аналогичными проблемами в топливных форсунках. Я могу ошибаться.

Что может привести к отказу двигателя MPFI при открытии дроссельной заслонки?