Как продлить срок службы дизельного турбокомпрессора?

Axleaddict.com делится 5 советами о том, как продлить срок службы турбонаддува. Вот они:

1. Регулярная замена синтетического масла

В турбированных двигателях рекомендуется менять масло каждые 8000 км (5000 миль), чтобы сохранить систему. Полностью синтетические масла также являются лучшими, поскольку они лучше защищают двигатель при высоких температурах.

2. Разогрейте Его

Хорошо, когда масло подходящее, но если оно не покрывает все детали, то не принесёт столько пользы, сколько могло бы. Прежде чем взлетать, дайте двигателю немного прогреться.

3. Круиз Направо, Круиз Налегке

Не гоняйте на машине на максимальной скорости постоянно. Если стрелка манометра наддува/разрежения находится в диапазоне 10–15 дюймов ртутного столба, двигатель работает на пределе возможностей. Вы даже близко не используете турбонаддув, поэтому снижаете износ.

4. Остуди Его

После того как вы проехали несколько часов в интенсивном режиме или по шоссе, подождите минуту или две, чтобы моторное масло остыло. Это предотвратит пригорание масла в местах, где оно сильно нагревается и перестаёт циркулировать.

5. Крутите шестерёнки, а не турбо

Если вы можете выбирать, на какой передаче ехать, то использование более низкой передачи при подъёме в гору и обгоне поможет турбокомпрессору работать меньше. Ваш двигатель более эффективен на низких оборотах, когда турбокомпрессор не работает. В вашем автомобиле есть не только турбокомпрессор: не используйте только его.

Вот предыдущий пост, в котором может содержаться дополнительная информация о принудительном приведении в действие.

Я бы сказал, что вероятность выхода из строя турбокомпрессора не выше, чем у других компонентов вашего автомобиля, таких как двигатель или коробка передач. Турбокомпрессор на дизельном двигателе, скорее всего, прослужит даже дольше, чем на бензиновом, из-за более низких температур, оборотов и нагрузок.

С 1980-х годов конструкция и разработка турбин претерпели значительные изменения. Если речь не идёт о модифицированном или гоночном автомобиле, то турбина любого автомобиля, выпущенного за последние 30 лет, должна прослужить столько же, сколько и любой другой компонент.

Предостережение: всегда будут встречаться автомобили определённой марки/модели с низкой надёжностью отдельных деталей, таких как двигатель, коробка передач или турбокомпрессор. Это не значит, что все они плохие. Это значит, что эта конкретная деталь плохая. Прочтите отзывы о машине, которую вы хотите купить, и составьте собственное мнение, если считаете, что у этой конкретной машины есть проблемы с надёжностью.

В прошлом слабым местом турбокомпрессоров были нагрев и смазка. Они так сильно нагреваются, что при выключении могут «поджарить» масло. Благодаря усовершенствованию материалов, конструкции и даже масел эта проблема стала гораздо менее актуальной.

Как и в случае с любым другим компонентом вашего автомобиля, регулярное техническое обслуживание должно обеспечить долгий срок службы двигателя. Пожалуй, самое полезное, что вы можете сделать, — это проводить техническое обслуживание в рекомендованные сроки, а также менять масло и фильтры в соответствии с указаниями. С другой стороны, если пренебрегать техническим обслуживанием, срок службы двигателя может сократиться.

Что касается манеры вождения: здесь действуют те же правила. Если вы будете бережно относиться к своему автомобилю, он прослужит вам долго. Дайте двигателю прогреться, прежде чем нагружать его. Старайтесь не допускать чрезмерных оборотов, перегрузок или перегрева двигателя. Двигайтесь плавно.

В качестве меры предосторожности, если вы интенсивно эксплуатировали автомобиль или проехали на нём большое расстояние, рекомендуется в течение последних нескольких километров ехать плавно или дать двигателю поработать на холостом ходу минуту или две, чтобы он остыл. Вы можете увидеть, что раллийные автомобили делают это до сих пор.

Если вы учитываете вышеперечисленные моменты, водите машину аккуратно и регулярно проводите техническое обслуживание, то проблем возникнуть не должно.

Я думаю, что у турбированных двигателей может быть несправедливо заниженная репутация в плане надёжности из-за того, что они ассоциируются с высокопроизводительными автомобилями, такими как раллийные машины. Эти автомобили эксплуатируются на пределе возможностей: большая мощность, высокая степень наддува, высокие обороты и температура. В таких условиях страдает всё, и процент механических поломок выше. Обычный автомобиль вряд ли будет подвергаться такой эксплуатации, а значит, скорее всего, прослужит гораздо дольше.