При торможении автомобиль постоянно тянет влево

Мой минивэн Chevrolet Astro при торможении постоянно уводит влево. Постоянно — значит всегда, и величина увода пропорциональна усилию, приложенному к педали. При экстренном торможении, когда задействуются только задние барабанные тормоза, увода в сторону не происходит.

Предыстория: я путешественник и в настоящее время нахожусь в Чили, Южная Америка. Мне предстоит проехать по многим ухабистым грунтовым дорогам и шоссе.

Последнее техническое обслуживание передних тормозов проводилось 23 000 км/5 месяцев назад. Всего 3000 км/4 недели назад были заменены задние барабанные тормоза, и я убедился, что они вообще не тянут.

Примерно 1000 км/2 недели назад я заметил, что машину тянет в сторону, и обратился к специалисту по тормозам. Он подтянул ослабленную контргайку на переднем правом колесе, но машину продолжало тянуть в сторону. Он сказал, чтобы я ехал дальше (по его мнению, всё было не так плохо), и добавил, что тяга, скорее всего, исчезнет в течение следующих 1000 км. В противном случае ему пришлось бы всё разобрать, но он не советовал этого делать, поэтому я поехал дальше. Ситуация не изменилась (ни в лучшую, ни в худшую сторону).

Сегодня я был у другого механика. Он сказал мне, что, по сути, всё, что он может сделать, — это обслужить тормоза на передних и/или задних колёсах (оба варианта стоят около 30 долларов), вернуть машину на дорогу и посмотреть, будет ли она по-прежнему тянуть. Он тоже сказал мне, что, скорее всего, просто поедет дальше, не дождавшись, пока я продемонстрирую проблему.

Мне, как инженеру, не очень хорошо разбирающемуся в автомобилях, этот сервис кажется скорее методом проб и ошибок, чем подходом к диагностике. Итак, наконец, мой вопрос:

Какова вероятность того, что обычный автосервис устранит неисправность, описанную выше?

Стоит ли мне провести техобслуживание тормозной системы или можно продолжать ездить? Я не против потратить деньги на техобслуживание, но не без причины...

P.S. При обычном движении в городе мне приходится поворачивать вправо примерно на 15°, чтобы компенсировать занос. На шоссе со скоростью 100 км/ч торможение без корректировки привело бы к тому, что я остановился бы на 2–3 полосы левее (я не пробовал!)

Обновление: Механик снял все 4 колеса. Суппорты и поршни работают исправно, ничего необычного, нигде нет утечек тормозной жидкости. Если с ними всё в порядке, то что мне искать?