Притёртые клапаны всё ещё пропускают воздух, но медленно

Предыстория

Я поработал над клапанами головки блока цилиндров и их седлами. Это очень старый двигатель с очень старыми/изношенными/изобретёнными/адаптированными деталями и т. д.

И клапаны, и седла были в плачевном состоянии. В некоторых случаях для удаления нагара приходилось использовать небольшое зубило и молоток! Я даже отполировал камеры с помощью дремеля, дрели и т. д.

Я мог надавить на некоторые пружины большими пальцами (это было сложно, но возможно) и при этом установить шплинты (они же фиксаторы клапанов, цанги или замки).

Другие пружины были очень жёсткими, и мне было нелегко продавить их голыми руками.

Что я Сделал

Я обработал их сначала крупнозернистой пастой (150 грит), затем мелкозернистой (600 грит), а потом отполировал почти до зеркального блеска (той зелёной пастой для дремеля...).

Когда я попытался повернуть клапаны, слегка надавив на них большим пальцем, они не сдвинулись с места. Думаю, это значит, что они плотно прилегают. Так ли это?

Моя первая проверка на утечку не удалась.

Я вставил свечи зажигания так, чтобы клапаны были направлены вверх, а затем залил в камеры растворитель. Ни в одной из камер не было «мокрых» следов, кроме одной. Я снял пружину с этого клапана, немного постучал по нему и поставил на место.

Теперь почти все клапаны увлажняют отверстия!

Когда я говорю «увлажнение», я имею в виду, что они не протекают, я не вижу капель, но если я просуну палец внутрь, то смогу снять очень-очень тонкий слой краски.

Когда я налил разбавитель доверху в камеру, то за 10 или 15 минут, которые я пытался ждать, я так и не увидел, чтобы уровень понизился. Я видел только мениск.

Вопросы

1. Эти более мягкие пружины повреждены? Или они «едва ли» подходят?

   
   



2. Являются ли мои результаты проверки на герметичность «достаточно хорошими»? Или они неудовлетворительны и мне нужно провести повторную проверку?

   
   

ДО И ПОСЛЕ :)