Это может быть либо богатая топливная смесь (не страшно), либо попадание масла в камеру сгорания (это может быть страшно, но, если быть честными, такое случается со многими нашими мотоциклами).

Чтобы решить проблему, нужно либо не обращать на неё внимания, либо отрегулировать клапаны, либо заменить уплотнители и кольца. Возможно, дело даже не в плохом газе, который не сгорает полностью.

Если нагар есть только на одной свече зажигания, рекомендуется проверить, не залегли ли клапаны. Однако в вашем случае, судя по всему, нагар есть на нескольких свечах или на всех. Я бы посоветовал сделать следующее:

Проверьте воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засорен, он не будет пропускать достаточное количество воздуха для подачи бензина в цилиндр. Следовательно, смесь будет слишком богатой, топливо не будет сгорать полностью и на свечах зажигания останется нагар. Со временем этот нагар начнёт замыкать искру, что приведёт к пропускам зажигания в двигателе.

В вашем случае я в этом сомневаюсь, потому что вы сказали, что на это повлияла регулировка карбюратора.

Отрегулируйте карбюраторы

Я знаю, что вы уже это сделали. Это здорово! Если карбюратор подаёт слишком много газа на единицу объёма воздуха, поступающего в цилиндр, то, опять же, вы будете сжигать слишком богатую топливную смесь и получите нагар.

Тем не менее вы должны знать, что определённое количество нагара допустимо. При условии, что мотоцикл работает ровно, нагар означает лишь то, что вам нужно немного слегка обеднить смесь. Кроме того, лишний нагар не обязательно сгорит сразу. Проверьте, не достигает ли нагар центрального электрода, и всё будет в порядке.

Мне пришло в голову ещё кое-что: если вы недавно меняли свечи зажигания, то, возможно, вам установили свечи с неподходящим диапазоном температур. Если свечи зажигания отводят слишком много тепла от двигателя, топливо будет сгорать неправильно, что приведёт к образованию нагара. Убедитесь, что у вас установлены подходящие свечи зажигания.