В каких случаях промывка двигателя целесообразна?

Я только что промыл двигатель, залив в картер 20 % масла Marvel Mystery Oil и свежее масло Mobil 1. Конечно, индикатор низкого давления масла начал мигать после 200 миль, но он погас после того, как я снова сменил масло. Машине 23 года, она проехала 60 000 миль, в основном с остановками, и масло менялось вовремя (поэтому на масляной горловине не было видно чрезмерного количества шлама).

Теперь тахометр больше не колеблется на холостом ходу. Я видел, как MMO flush исправляет колебания тахометра на нескольких автомобилях за последние 30 лет. Скорее всего, это связано с тем, что нижние поршневые кольца на старых автомобилях имеют тенденцию к прилипанию, даже если регулярно менять масло в картере.

Основной риск при промывке заключается в том, что частицы могут отслоиться и засорить масляные каналы, особенно сетку маслозаборника. Лучший способ предотвратить подобные проблемы — менять масло через каждые 200, 500 и 1000 миль при добавлении 20 % масла Marvel Mystery Oil. Если автомобиль проехал менее 50 000 миль, менять масло так часто не нужно.

НИКОГДА не позволяйте уговорить себя на промывку двигателя. На одном из ТО мне сказали, что нужно промыть систему, потому что там много шлака и прочего. Я согласился на промывку при следующей замене масла. Через неделю и один день я ехал по шоссе, и мою машину начало трясти. Я заехал на заправку. В двигателе что-то сильно стучало. Пришлось вызывать эвакуатор. И мой отец (автомобильный гуру), и парень, который отбуксировал машину (друг моего хорошего друга), подтвердили, что мой двигатель вышел из строя. Если бы я не промыл систему, машина бы до сих пор стояла

Я считаю, что смыв — это хорошо, но только не с помощью химикатов.

Я инвалид, поэтому не могу позволить себе гараж, где можно было бы заниматься простыми делами, но я получаю удовольствие, когда делаю что-то сам. Я всегда промываю двигатель (без каких-либо химикатов или присадок). Я просто дважды меняю масло и фильтр. Я делаю это после поездки, чтобы масло было горячим. Я просто сливаю его через поддон и снимаю масляный фильтр. Когда всё масло вытечет, я устанавливаю новый фильтр и заливаю новое масло. Через неделю я делаю всё то же самое.

Нужно ли это делать? Нет, но мне нравится, что моё масло никогда не чернеет от сажи из системы рециркуляции отработавших газов, а стоимость самостоятельной замены масла дважды (даже на полностью синтетическое масло) всё равно меньше четверти суммы, которую мне бы выставили в гараже за однократную замену (по крайней мере, здесь, в Великобритании), и я знаю, что это было сделано, в отличие от некоторых ужасных историй, которые вы слышите от «специалистов» из гаражей.

Если бы я ездил на бензиновой машине, а не на дизельном фургоне, я бы, наверное, не стал.

Моё понимание процесса промывки двигателя, похоже, отличается от того, что пишут или говорят другие пользователи, поэтому ниже я излагаю свою точку зрения.

Промывка двигателя (моторного масла или трансмиссионного масла) — это процесс, при котором из системы сливается ВСЁ масло и заливается новое. Это не обязательно означает, что в масло добавляются присадки, которые разрушают осадок и могут привести к проблемам с уплотнениями.

Например, в моей машине 12 литров трансмиссионной жидкости. Если я просто солью её, то получу всего 3 литра, так что мне нужно будет долить только 3 литра.

Если проводится промывка двигателя, то необходимо залить точно такое же количество масла, которое было слито. То есть, если они действительно слили 12 литров с помощью масляного вакуумного насоса, то и залить нужно 12 литров. В этом и заключается проблема.

При заливке масла в трансмиссию оно может не попасть во все места, откуда его слили. Там очень много укромных уголков, которые могут остаться без смазки, если вы не позаботитесь о том, чтобы обработать именно эти участки.

Если какой-то участок не заполнен, то ДА, вы вполне можете столкнуться с поломкой трансмиссии.

Тот же принцип применим к двигателям, тормозным магистралям и системам охлаждения.

Я промою двигатель, как только увижу, что это рекомендовано в руководстве по эксплуатации. Я считаю, что лучше не трогать то, что не трогают (и сажевые частицы).

На первый взгляд это звучит как хорошая идея, но, как объяснялось в другом ответе, если двигатель настолько старый, что механик считает промывку двигателя хорошей идеей, то уже слишком поздно. А если промывка двигателя не кажется хорошей идеей... то ещё слишком рано.

Точное время промывки двигателя зависит от того, когда нужно будет в следующий раз оплатить услуги механика.

Промывка двигателя — это, по сути, процесс, при котором механик добавляет в моторное масло химические вещества, чтобы растворить осадок или нагар от старого масла. Сложность заключается в том, что эти вещества могут растворить осадок, образовавшийся на резиновых уплотнителях и фактически выполняющий функцию дополнительного уплотнения двигателя.

Кроме того, если вы регулярно меняете моторное масло в установленные сроки, промывка двигателя вам совершенно не нужна.

Если у вас действительно серьёзное скопление шлама, возможно, это лучший вариант, но вы рискуете. Если шлам действительно защищает резиновые прокладки, возможно, вам придётся заменить их, а это уже более серьёзная работа.