Почему машины глохнут после снятия «прикуривателя»?

Поведение автомобиля зависит от двух типов генераторов:

Транспортное средство с самовозбуждающимся генератором (он же однопроводной генератор) будет работать без аккумулятора. Это относится к моей Honda и большинству Chevrolet. Такие автомобили можно завести с помощью пускового устройства без аккумулятора, и они продолжат работать после снятия пусковых проводов.

Несамовозбуждающийся генератор требует подачи напряжения 12 В на один из проводов, чтобы оставаться под напряжением и работать. Транспортные средства такого типа (с разряженным или отключенным аккумулятором) можно завести с помощью другого транспортного средства, но они заглохнут, как только вы отключите провода. Это относится к моему старому Dodge. Такие транспортные средства заглохнут без аккумулятора, как только вы отключите провода.

Оба типа генераторов переменного тока имеют внутреннюю схему возбуждения. Разница заключается в способе питания этой схемы. Генератор с самовозбуждением имеет встроенный регулятор напряжения, который стабилизирует напряжение и подает его на схему возбуждения. Генератор без самовозбуждения имеет (или подключен к внешнему) регулятор напряжения, который использует аккумуляторную батарею для замыкания цепи возбуждения на внешнем выводе возбуждения генератора и регулирования напряжения возбуждения.

Большинство автомобилей, выпущенных за последние 10 лет, оснащены так называемой интеллектуальной системой зарядки, то есть генератор вырабатывает только то количество энергии, которое требуется потребителям. Если автомобиль полностью разряжен, а к нему подключён донор, то генератор, который находится под подозрением, видит полностью заряженный аккумулятор и существующую мощность генератора, поэтому не включается.

Я обманул эти системы, заведя автомобиль с заглушенным двигателем, а затем включив на максимум вентилятор в салоне, прежде чем отсоединить донорское устройство. Такое внезапное увеличение потребления тока обычно приводит к срабатыванию интеллектуальной системы зарядки.

Многие автомобили очень медленно разряжают аккумулятор на холостом ходу. Генераторы часто вырабатывают достаточное напряжение или силу тока только в диапазоне высокой мощности. Они заряжают аккумулятор в те моменты, когда двигатель работает на высоких оборотах во время движения. Это зависит от модели автомобиля, объёма двигателя (который косвенно влияет на стартер, размер аккумулятора и генератор, необходимый для его зарядки), работающих электроприборов, таких как фары, кондиционер, а также от температуры окружающей среды и т. д. Таким образом, автомобиль с полностью разряженным аккумулятором может, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и вышеупомянутых потребителей, не обеспечивать необходимое напряжение и/или силу тока для работы системы зажигания и/или электроники управления двигателем. Поэтому, если у вас проблемы с генератором или аккумулятором и на холостом ходу загорается индикатор аккумулятора из-за низкого напряжения, он может погаснуть при более высоких оборотах, так как напряжение может вернуться к достаточному уровню для зарядки аккумулятора.

Также см. http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq5.htm

Это происходит по нескольким причинам: аккумулятор сильно разряжен, а генератор не может выдавать достаточную мощность на холостом ходу, чтобы обеспечить работу всей системы и зарядить аккумулятор. Это приводит к нехватке энергии, из-за чего может выйти из строя одна или несколько систем, скорее всего, система «зажигания» свечей, поскольку она потребляет больше всего энергии и необходима для работы автомобиля.

На самом деле вы можете полностью снять аккумулятор, убедившись, что положительный провод изолирован, и управлять автомобилем таким образом. По крайней мере, после того, как вы его заведёте.

Андре Бори прав. Извлечение аккумулятора может привести к повреждению некоторых чувствительных электронных компонентов автомобиля. Это связано с тем, что аккумулятор действует как большой конденсатор, сглаживая некоторые более сильные скачки напряжения в электрической системе. Эти скачки могут возникать по разным причинам: из-за генератора, скачков напряжения в катушках зажигания или даже из-за того, что провод пересекается с чем-то вроде провода свечи зажигания, вызывая индукцию.

kmarsh ниже высказал хорошую мысль вот видео о том, как работает самозапускающийся генератор и о том, что если машина простояла слишком долго, генератор тоже может разрядиться. В следующий раз, когда вам покажется, что генератор вышел из строя, попробуйте завести его с помощью внешнего источника питания.