02\' GMC Envoy. Стук в двигателе, а не в шатуне

Другая возможная причина — неисправная прокладка между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров. Такие утечки сопровождаются стуком, но часто становятся тише, когда детали прогреваются и расширяются. Иногда они шумят только до тех пор, пока детали не прогреются.

Хотя этот метод и не даёт стопроцентной гарантии, один из способов обнаружить утечку такого типа — поискать чёрную сажу в месте соединения коллектора с выпускным отверстием в головке блока цилиндров. Её может быть трудно заметить, особенно на нижней стороне коллектора. Если вы увидите следы сажи, то поймёте, что вам нужно как минимум устранить эту проблему, прежде чем двигаться дальше.

Есть ли способ записать и загрузить издаваемый им звук?

Обычно стук не возникает, когда двигатель холодный и работает на низких оборотах / на холостом ходу. Вы вовремя меняли масло и в прошлом году оно не заканчивалось? Вы видели металлические частицы на сливной пробке или масляном щупе? У вас низкое давление масла или отсутствует масляный манометр?

Если при повышении температуры шум уменьшается, это обычно означает, что какой-то элемент расширился и теперь прилегает лучше, чем раньше. Через какое время станет тише и насколько тише?

Я предполагаю, что у вас может быть начальная стадия стука шатунов, но я не уверен вот видео о том, как это проверить и что это такое. Если всё ещё в порядке, то вам может быть сложно почувствовать люфт, как показано на видео, через свечное отверстие.

Это может быть неисправный гидравлический подъёмник.