Регистрация Войти
Вопрос

При медленном отпускании сцепления на первой передаче оно внезапно возвращается в исходное положение. Что может быть не так?

Прежде чем я задам вам пару вопросов:




  • Я могу нормально водить машину

  • Я ежедневно езжу на этом автомобиле на работу и обратно.



Проблема, с которой я столкнулся, возникает при отпускании сцепления. Неважно, на какой передаче вы едете, или даже если машина стоит на нейтральной передаче, проблема всё равно возникнет.



Происходит следующее: я полностью выжимаю сцепление (на 100 %), а затем медленно начинаю его отпускать. Когда сцепление отпускается примерно на 70 %, оно внезапно отпускается полностью. Как будто в диапазоне от 70 % до 10 % сцепление работает свободно. Сопротивление неоднородно.



Странно то, что проблема «свободного движения» возникает ещё до того, как будет достигнута точка откусывания, и продолжается до неё и ещё немного после.



В чём может быть причина? Это Maruti Suzuki Wagon R Duo LXi на сжиженном газе. У него тросовая муфта сцепления.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/38613/while-releasing-the-clutch-slowly-in-first-gear-it-comes-back-loose-suddenly-wh
1
+ Читать

8 Комментариев

  1. Если сцепление приводится в действие тросом, то, возможно, трос вышел из строя и перетирается внутри своей оболочки. Также проверьте, есть ли на педали сцепления механизм регулировки в верхней части. Такие автоматические регуляторы часто выходят из строя.



    Если дело не в тросе или механизме, значит, проблема в самой муфте. Возможно, заедает сам механизм выжимного подшипника или заедают или приклинивают пальцы нажимной пружины муфты. В обоих случаях будут наблюдаться описанные вами симптомы.


  1. Что ж, если у вас гидравлическая система сцепления, проблема может быть в одном из цилиндров или в обоих (редко бывает, что выходят из строя оба насоса). Это значит, что могут быть повреждены резиновые кольца внутри или сами стенки цилиндра, из-за чего кольца могут застрять, двигаться внутри цилиндра неравномерно или даже перевернуться! В таком случае попробуйте дважды нажать на педаль, сделайте это в качестве проверки на низкой скорости и в безопасной зоне, а затем нажмите сильно :) как будто вы разозлились :) и посмотрите, как она отреагирует.



    Если сцепление с электроприводом, то проблема может быть в соединениях проводов на их концах... или, если провод проходит через трубу, возможно, его концы перетёрлись, и это как-то повлияло на ход провода.



    В обоих случаях, как мне кажется, проблема в механизме «привода» сцепления, а не в самом сцеплении.
  1. Да, проблема может быть в пальцах (то, что я назвал рычажными элементами). Я думаю, что подшипник так себя не поведёт, поскольку он всегда соприкасается с прижимным диском. Чтобы понять, неисправен ли подшипник, нужно натренировать слух. Переведите коробку в нейтральное положение, прислушайтесь к звуку автомобиля, не нажимая на педаль газа, затем слегка нажмите на педаль. Если подшипник неисправен, вы услышите изменение звука, например, предыдущий звук станет тише или хуже.
  1. А как насчёт выжимного подшипника или пальцев в крышке сцепления, как описано в другом ответе здесь?
  1. Если это так, то я бы в первую очередь проверил прижимную пластину: ослабленные, сломанные или почти сломанные пружинные выступы или изношенные рычажные элементы
  1. Это сцепление с тросовым приводом. Даже если тросы перетерлись, проблема, похоже, кроется в диапазоне от 10 % до 70 %. Я предполагаю, что если бы проблема была в тросах, то это повлияло бы на диапазон движения в момент полного нажатия на сцепление или в момент его полного отпускания. Но обе эти точки работают нормально. Проблема в диапазоне движения между ними. «Свободный выгул» начинается до того, как собака укусит.
  1. Это Maruti Suzuki Wagon R Duo LXi на сжиженном нефтяном газе. У него тросовая муфта сцепления.
  1. Что это за машина? Гидравлическое или тросовое сцепление? Похоже, вы нашли место, где сцепление «пробуксовывает». Это может быть признаком износа накладок сцепления, и такое случается нередко.
Вы уже ответили на этот вопрос