закрашивание голого металла

Это просто пластик, достаточно немного пройтись наждачной бумагой (зернистость 300 отлично подойдёт, и вам не нужно зачищать больше пары сантиметров вокруг), чтобы выровнять поверхность, тогда после покраски вы не заметите вмятину. Тщательно очистите всю зону, заклейте фары бумажным малярным скотчем или, если у вас есть время, заклейте изгиб прямо на скошенной кромке, а затем нанесите краску. Не маскируйте только пятно или делайте «окно» в маске, потому что краска, которой окрашен ваш автомобиль, не будет идеально сочетаться с другой краской, если только вы не захотите поэкспериментировать и не обратитесь в малярную мастерскую, чтобы вам подобрали подходящую краску. Вам нужно растушевать новую краску.

Если это просто металл и вы не можете найти решение, чтобы предотвратить его ржавление, можно нанести на него немного смазки, если вы действительно беспокоитесь. Если вы красите металл, просто убедитесь, что он чистый, сухой и на нём нет ржавчины. Затем покрасьте его.

Как уже упоминалось в комментариях, большинство накладок на бампер сделаны из пластика. Обычно (как мне кажется) они изготавливаются методом литья под давлением из АБС-пластика чёрного цвета. Так что чёрный цвет может быть просто цветом пластика. Также возможно, что чёрный цвет появился из-за того, во что вы врезались, и находится поверх краски (по фотографиям сложно сказать наверняка). Если вы потратите около часа на работу с хорошими режущими составами, полиролями и глазурями, то сможете немного уменьшить царапину, а если это след от трения (а не настоящая царапина), то он исчезнет. Если это царапина, то она уменьшится.

На мой взгляд, если царапина проходит сквозь слои краски, у вас есть несколько вариантов:

1. Подкраска. Если вы очистите и покрасите (в цвет, соответствующий заводской спецификации) только саму царапину, возможно, вам это сойдёт с рук. Царапина довольно маленькая, и если покрытие очень плотное, вы не сразу заметите разницу.




2. Заплатка из краски. Вы можете очистить и покрасить заплатку (чуть большего размера, чем повреждённый участок), отшлифовать (участок), отполировать (участок большего размера), покрыть глазурью и воском (всю накладку бампера), и в 90 % случаев будет довольно сложно обнаружить какие-либо существенные различия.




3. Перекрасьте всю накладку бампера. Да, «она просто белая». Но белый и чёрный — непростые оттенки. Существует ТЫСЯЧИ разновидностей каждого из них, и в зависимости от точной пигментации, содержания металлов, перламутрового эффекта они могут быть довольно капризными — особенно если они хорошо обработаны. Поэтому большинство магазинов рекомендуют перекрашивать всю накладку бампера.




4. Замените бампер. По моему опыту, нелегко достать бамперы в хорошем состоянии со свалок, но иногда их можно найти и не слишком дорого. Я не знаю, какая марка / модель у вас здесь, но быстро поискав в Google "чехол на бампер vw passat 2008", я нашел его за 144 доллара + S & H. Не дешево, скажем так, но и не слишком дорого.