Механик испортил мою машину, залив слишком много масла?

Что касается комментария выше... любой механик или менеджер по обслуживанию, который пытается убедить вас в том, что «избыток масла не может повредить двигатель», пытается вас обмануть. Слишком высокий уровень масла приводит к избыточному давлению, которое может вызвать всевозможные проблемы, например, привести к повреждению маслосъёмных колпачков, не говоря уже о других проблемах, упомянутых другими пользователями, таких как чрезмерный уровень масла, достигающий нижней части коленчатого вала и, таким образом, «поднимающийся» (или, что более вероятно, вызывающий дополнительное сопротивление и трение там, где их быть не должно, и, возможно, загрязнение подшипников/их дополнительный износ), чрезмерное затапливание насоса, попадание масла в выхлопную систему (катализаторы сильно нагреваются и не любят загрязнения).

На масляных щупах не просто так есть отметки «максимум» и «минимум» ... не стоит доливать масло до минимальной отметки, а потом заливать то, что осталось, и надеяться на лучшее. «Случайно» дважды залив масло, вы точно не промахнетесь, если будете проверять уровень во время и после заливки, чтобы убедиться, что он не только выше минимального (в этом нужно убедиться!), но и не превышает максимальный.

Не думаю, что у меня когда-либо был автомобиль, в котором рекомендованный производителем объём масла соответствовал бы количеству, необходимому для достижения максимальной отметки... всегда было немного меньше. В первый раз, когда я налил слишком много масла, я последовал совету и всегда оставлял примерно пинту/пол-литра свободного места. Я давал маслу отстояться в течение минуты (или 2–3 минут осенью/ранней весной, 5 минут зимой), проверял уровень и доливал масло до нужного уровня (обычно между минимальным и максимальным уровнем масла разница составляет примерно столько же, так что можно примерно прикинуть, сколько масла нужно долить). Если каждый раз они сливают старое масло, а затем заливают ровно столько, сколько рекомендовано в инструкции, не учитывая, что в разных частях двигателя всегда остаётся немного старого масла, и НЕ проверяют уровень масла после заливки... то это единственный способ, которым они могли бы пропустить «двойную» заливку... скорее всего, они регулярно переливают масло в каждом автомобиле, который проезжает через их двери, в большей или меньшей степени.

Вкратце: ковбои. Добейтесь от них возмещения ущерба, нажалобитесь в корпорацию и ни при каких обстоятельствах не возвращайтесь туда, когда ситуация разрешится.

Если это новая машина, двигатель никогда не должен издавать «громкий рычащий звук» и не должен глохнуть на холостом ходу. Вам следует вернуть её в магазин хотя бы по этой причине, независимо от того, связано ли это с избытком масла или нет.

Во-первых, при переливе масла может произойти следующее:

1. Ваш кривошипный механизм взбивает масло, превращая его в основном в воздух, что приводит к недостаточной смазке компонентов двигателя и потенциальному повреждению масляного насоса. В вашем случае уровень масла был явно превышен! Но это не обязательно означает, что насос или другие компоненты были повреждены.


2. Если двигатель сильно перегружен (как в вашем случае), топливо может попасть в выхлопную систему и нанести вред каталитическим нейтрализаторам, а также потенциально вызвать проблемы с датчиками в выхлопной системе. Это часто обнаруживается при сканировании, если оно проводилось, что маловероятно, исходя из моего личного опыта.


3. Если масло попадает в камеру сгорания через маслосъёмные кольца, это может привести к загрязнению свечей зажигания. Вы определённо сжигали масло, о чём свидетельствует чёрный дым.

Конечно, всё это не идёт на пользу вашему двигателю. Но вы ехали не очень далеко и не очень быстро. Это хорошо, так как более серьёзные проблемы, такие как погнутый шатун и т. д., вряд ли возникли бы. Кроме того, если бы это произошло, вы бы наверняка заметили это позже, так как слышали бы стук, у вас был бы неровный холостой ход и т. д. Меня беспокоит то, что у вас неровный холостой ход.

Мягко говоря, вам следует вернуть его и привлечь их к ответственности. Скажите им, что он работает неправильно и иногда издает посторонние звуки. На вашем месте я бы потребовал провести полную диагностику, включая проверку давления масла на разных оборотах, фаз газораспределения и, конечно же, полную проверку на наличие ошибок. Каждый раз, когда я слышу о подобных случаях, виновники пытаются отмахнуться от вас и сказать, что это не приведет к поломке, но это не всегда так! Потребуйте, чтобы они отсканировали его и показали вам результаты. Они не должны брать с вас за это деньги. Но если вам кажется, что они отмахиваются от вас — а по моему опыту, такое случается часто, — обратитесь в другое место, объясните ситуацию и заплатите только за диагностику.

Имейте в виду, что не во всех дилерских центрах работают опытные специалисты. По моему опыту, чаще всего в дилерских центрах работают такие же дилетанты, как и в других местах, или даже хуже. Не верьте им на слово. Тот факт, что они допустили перелив, уже говорит о том, что они небрежные дилетанты. Я бы готовился к судебному иску.