Регистрация Войти
Вопрос

Охлаждающая жидкость бесследно исчезла?

Примерно 3 месяца назад термостат на моем 13-летнем Rover 2.5 V6 заклинило в закрытом положении, и, честно говоря, я ездил на машине, пока она перегревалась, хотя и очень осторожно, примерно 6 миль. Мой друг-механик заменил термостат. Одновременно он заменил радиатор, который уже износился. С водяным насосом все было в порядке, его заменили в прошлом году. С тех пор мне нужно каждые несколько дней доливать от половины до целой пинты воды. Он вернул машину на место, накачал систему и оставил её примерно на час. Давление не упало. Мы не видим никаких внешних утечек или прокладок под машиной. Мы не видим воды в масле и не замечаем снижения мощности двигателя. Это очень странно. Мы будем признательны за любые предложения.


Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/39792/disappearing-coolant-without-a-trace
1
+ Читать

8 Комментариев

  1. У меня бесследно протекла машина. Полный радиатор, ехал со скоростью 80 км/ч в течение часа — радиатор полный, протечки нет. Но при скорости 105 км/ч в течение 15 минут машина перегрелась, и уровень охлаждающей жидкости в радиаторе сильно упал. Дело было в водяном насосе: на определённой скорости вентилятор/водяной насос (один вал) вибрировали, вода вытекала и распылялась вентилятором, поэтому протечки не было видно. Я нашёл его случайно. Я осматривал водяной насос и наткнулся на лопасть вентилятора, которая слишком сильно двигалась из-за плохого подшипника и уплотнения.


  1. Ищите пятна охлаждающей жидкости в V-образном углублении двигателя и вокруг всех патрубков охлаждающей жидкости. Медленные утечки в этих местах испаряются, оставляя после себя остатки охлаждающей жидкости. Если вы используете красную охлаждающую жидкость OAT, ищите пятна розового цвета. Проверка давления охлаждающей жидкости проводилась на горячем или холодном двигателе? Некоторые утечки могут возникать (или исчезать) по мере прогрева двигателя.



    Добавлено из комментариев: уплотнительные кольца также могут быть причиной проблемы, и их замена не потребует больших затрат. Ищите кольца из витона.

  1. К сожалению, охлаждающая жидкость может бесследно исчезнуть только из-за проблем с двигателем: либо из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, либо из-за трещины в головке блока цилиндров, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и выходит вместе с выхлопными газами. Единственный способ исправить ситуацию, если вы уверены, что проблема именно в этом, — снять головку блока цилиндров и определить, пробита ли прокладка или треснула головка. Возможно, в диагностике поможет проверка компрессии. Проверка под давлением, которую проводит механик, тоже была хорошей идеей, но если утечка очень маленькая, она может остаться незамеченной. То же самое с проверкой компрессии: при полной рабочей температуре она может показать лишь незначительные отклонения. Запишите, сколько охлаждающей жидкости было потеряно, чтобы механик мог диагностировать проблему.
  1. Идея @charmer о том, что утечка закрывается или открывается в зависимости от температуры двигателя, имеет смысл. Обычно я совершаю короткие поездки по городу на 80–100 миль в неделю и расходую около 0,5 литра охлаждающей жидкости в неделю. Недавно я совершил пару дальних поездок: одну на 70 миль, а другую на 90 миль. Оба раза я доливал жидкость утром и проверял уровень через 5–6 часов перед возвращением. Оба раза мне требовалось долить меньше четверти литра, а на следующее утро жидкость вообще не понадобилась.
  1. Идея о том, что утечка закрывается или открывается в зависимости от температуры двигателя, имеет смысл. Обычно я езжу по городу на короткие расстояния — 80–100 миль в час.
  1. А что насчёт крышки под давлением — её проверяли? Или её сняли для проверки под давлением...
  1. Проверка на герметичность?
  1. Из выхлопной трубы идёт дым или большое количество пара?
Вы уже ответили на этот вопрос