Утечка питания на панели предохранителей

Это не утечка энергии, это нормально. При выключенном двигателе напряжение на аккумуляторе составляет ~12,4 В. Вы можете вытащить все предохранители в мире, можете даже вынуть аккумулятор из автомобиля и отнести его на целый километр от машины, напряжение на нём всё равно будет ~12,4 В.

Если вы действительно изучаете проблему утечки энергии, вам нужно измерять силу тока, а не напряжение. Повторите процедуру (вы всё делали правильно), только переключите мультиметр на измерение силы тока постоянного напряжения.

«Прости» было в нужном масштабе, я скучаю по разговорам

Кроме того, убедитесь, что вы выбрали подходящую шкалу. При выключенном двигателе автомобиля потребление тока составляет несколько десятков миллиампер. Большинство мультиметров с шкалой ампер могут это измерить, но если потребление тока велико, вы можете пережечь предохранитель мультиметра, если выберете неправильную шкалу. У многих мультиметров есть три гнезда для измерительных проводов, одно из которых часто находится слева и предназначено для более высокого диапазона ампер. Начните с этого, чтобы потом не пришлось искать новый предохранитель...

Сохраняет ли аккумулятор заряд, если он не подключен к автомобилю?

Аккумулятор продолжал разряжаться, хотя я только что зарядил его, а через три часа он уже был мёртв

Итак, я возвращаюсь к первому вопросу из моего комментария выше: не могли бы вы рассказать нам, что побудило вас начать расследование?

Отсоединил минусовой провод от аккумулятора, подключил мультиметр между кабелем и столбом и измерил напряжение

У меня есть несколько вопросов: какая проблема заставила вас начать исследование слива? 12,3 — это напряжение или сила тока? Куда вы подключили мультиметр (к отрицательному полюсу чего? где находился второй щуп мультиметра?).