Astra MK6 — при прогреве наблюдаются неровная работа на холостом ходу и вибрация при ускорении

Привет, у меня была такая же проблема: при прогреве автомобиля срабатывали заслонки. Решение: замените свечи и комплект катушек, а также неисправный инжектор. Стоимость всего этого — около 145 долларов. Установите иридиевые свечи, они лучше воспламеняются, и ваша проблема исчезнет. Удачи, это несложно сделать

Я не очень хорошо слышу щелчки, но проверьте провода зажигания. Если я правильно понимаю, то, похоже, где-то возникает искра между проводом свечи зажигания и катушкой, и это как-то связано с неравномерной работой на холостом ходу. Если есть возможность, осмотрите провода зажигания и свечи в темноте, возможно, вы увидите искру, если дело в ней.

Скорее всего, вам будет проще разобраться, когда вы получите диагностический прибор OBD и сможете считать коды, при условии, что датчики зафиксировали пропуск зажигания.

РЕДАКТИРОВАТЬ... Таким образом, диагностический прибор указал на пропуск зажигания в первом цилиндре (P030'1')

Думаю, чтобы исключить что-то серьёзное, я бы сначала проверил компрессию в этом цилиндре, хотя проверка давления во всех цилиндрах была бы хорошей практикой.
Если с давлением в цилиндрах всё в порядке, я бы всё равно проверил систему зажигания, особенно учитывая, что, по вашим словам, проблема усугубляется по мере прогрева двигателя и увеличения нагрузки. Такое поведение характерно для свечей зажигания, катушек и т. д. Хотя всегда есть вероятность, что проблема в электрике или в электронном блоке управления двигателем.

В дальнейшем я бы, пожалуй, посоветовал вам, если вы не очень хорошо разбираетесь в процедурах тестирования и т. д., подумать о том, чтобы обратиться к специалисту по диагностике или к официальному дилеру для устранения этой неисправности. Я говорю это только потому, что... Мы все постараемся вам помочь, но в конечном счёте эти проблемы нужно решать как можно скорее, особенно если вы пользуетесь автомобилем. В зависимости от частоты пропусков зажигания, условий вождения и т. д. несгоревшее топливо из-за пропусков зажигания попадает в выхлопную систему и может повредить каталитический нейтрализатор, что повлечёт за собой дополнительные расходы. Об этом свидетельствует загоревшаяся контрольная лампа системы контроля выбросов.

По крайней мере, если вы решите обратиться к опытному специалисту из дилерского центра, у него будет доступ к гораздо более качественному диагностическому оборудованию и запчастям. Кроме того, возможно, он уже сталкивался с подобной проблемой на такой же модели и знает, на что обращать внимание. Хотя стоимость всегда имеет значение, быстрый ремонт может сэкономить вам деньги в целом.

Я не очень хорошо разбираюсь в этой конкретной машине, но, может быть, это утечка вакуума? Возможно, проблема во впускном коллекторе, и она усугубляется по мере того, как детали нагреваются, расширяются, а сопрягаемые поверхности меняют форму?