Opel Astra J: не работает индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира. Влияет ли это на работу подушек безопасности?

Датчик «пристёгнут ли ремень безопасности» не является решающим фактором при выборе стратегии срабатывания подушки безопасности. На самом деле в некоторых системах непристёгнутый ремень безопасности является условием для БОЛЕЕ СИЛЬНОГО срабатывания подушки безопасности. Логика такова: подушка безопасности теперь отвечает исключительно за смягчение удара, и ремень безопасности не участвует в этом процессе.

Похоже, что датчик обнаружения пассажиров работает исправно, так что это не должно вызывать опасений с точки зрения безопасности. Однако, учитывая, что система может определить, что пассажир не пристегнут, даже если он пристегнут, это может привести к более сильному срабатыванию подушки безопасности со стороны пассажира, если ваша система оснащена пассивными ограничителями поэтапного срабатывания.

В конечном счёте, в пряжке датчика, скорее всего, есть какой-то мусор или остатки кофе. Со временем в них накапливаются липкие вещества. Я бы для собственного спокойствия отдал его в ремонт.

Да, звуковой сигнал, предупреждающий о непристегнутом ремне безопасности пассажира, и система контроля присутствия пассажиров связаны.

Я не могу говорить об Opel напрямую, но я знаком с Mazda и Honda. Система определения присутствия пассажира работает с помощью датчика веса, установленного на сиденье. Датчик веса распознаёт вес от 20 до 40 килограммов. Если на сиденье лежит что-то весом менее 20 килограммов, предполагается, что сиденье не занято и на нём может лежать, например, чемодан. В это время подушка безопасности обычно отключена, но индикатор может не гореть, показывая, что она выключена. Поведение индикатора может отличаться.

Опасная зона находится в диапазоне от 20 до 40 килограммов. Это может указывать на то, что в автомобиле установлено детское автокресло. В этом случае индикатор будет постоянно показывать, что подушка безопасности отключена.

Если вес превышает 40 кг, предполагается, что сиденье занято. Это активирует подушку безопасности и включит звуковой сигнал, предупреждающий о непристегнутом ремне.

Эти системы требуют калибровки. В Mazda была предусмотрена процедура, при которой компьютер подушки безопасности переводился в режим обучения, а затем на сиденье устанавливались откалиброванные мешки с песком. Кузовные мастерские постоянно привозили автомобили для такой калибровки после замены компьютера подушки безопасности.

С системой явно что-то не так. Первопричина неясна. Возможно, разъём для пряжки ремня безопасности был отсоединён. (Большинство новых систем распознают это, но не все.) На всех моих старых автомобилях этот датчик отсоединён, из-за чего звуковой сигнал не работает. На Mazda отсоединение датчика пряжки приводит к тому, что загорается индикатор подушки безопасности. В этом случае подушка безопасности сработает, но если в автомобиле установлены двухступенчатые подушки безопасности, они могут сработать неправильно. Если пассажир находится в салоне, но не пристегнут, автомобиль по умолчанию задействует обе ступени. Если автомобиль не знает, что пассажир не пристегнут, он может задействовать только одну ступень (это не конец света).

Это также может означать, что с системой присутствия пассажира что-то не так. Из-за этого подушка безопасности может не сработать.

Требуется дополнительная диагностика.