Может ли замена трансмиссионной жидкости вызвать проблемы?

Заранее прошу прощения за длинный ответ. Замена трансмиссионной жидкости — тема, вызывающая много споров, поэтому информации на эту тему много. Я попытался изложить её вкратце, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Недавно я изучал нечто подобное, и вот что мне удалось выяснить. Однако, исходя из того, что вы сказали (и интервала, на который указал CharlieRB), можно с уверенностью сказать, что вам следует заменить жидкость.

• Единственный случай, когда вам, возможно, не захочется менять жидкость, — это когда ремонт неизбежен и вы стараетесь оттянуть его как можно дольше. Дело в том, что трансмиссионная жидкость — отличный растворитель, который удаляет такие отложения, как лак и пригоревший материал сцепления, которые могут служить своего рода «смазкой», позволяющей коробке передач работать прямо сейчас. В этом случае вы получите новую жидкость вместе с новой коробкой передач ;-)


• Если жидкость давно не менялась или стала тёмной и/или подгоревшей, но в остальном трансмиссия работает нормально, рекомендуется несколько раз заменить часть жидкости на протяжении нескольких тысяч километров. При единовременной замене могут отслоиться отложения или произойти слишком быстрая очистка, что может привести к сбоям в работе трансмиссии. Постепенное добавление новой жидкости (по 30–50 % за раз с интервалом примерно в 3000 километров) может свести к минимуму или полностью устранить эти последствия. Я видел, как это называли новыми «удивительными» компонентами трансмиссии.


• Если жидкость в достаточно хорошем состоянии (красная/коричневая, не чёрная, без запаха гари), просто промойте систему.

Если вы всё-таки решили воспользоваться промывкой, убедитесь, что она выполняется бережно. Некоторые устройства для промывки нагнетают новую жидкость под давлением, из-за чего она может разрушаться и вымывать отложения. Эти частицы могут свободно перемещаться и застревать в других местах, где они могут вызвать проблемы. Устройства для бережной промывки просто заливают новую жидкость, пока старая сливается. Последующая очистка жидкостью происходит постепенно и приводит к образованию более мелких частиц, которые вряд ли что-то испортят.

Кроме того, не стоит обращаться за этим в мастерскую, где быстро и дёшево всё починят. У них долгая и позорная история, когда они не справлялись с самыми простыми задачами и не брали на себя ответственность. В мастерской с хорошей репутацией будет более качественное оборудование и специалисты.

В Руководстве по эксплуатации (стр. 11-5) рекомендуется проводить замену каждые 160 000 км (при нормальных условиях эксплуатации). Таким образом, вы просрочили замену всего на 10 %.

Рекомендуется заменить его после пробега в 50 000 миль, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (стр. 11-4);

автомобили, которые в основном используются в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду, на холмистой
или гористой местности, при частой буксировке прицепа или для
работы в такси, полиции или службах доставки

Было бы неплохо его заменить. Это не должно вызвать никаких проблем. Более того, после этого вы можете заметить более плавное переключение передач и повышение производительности.

Если ничего не менять, это может привести к проблемам со сдвигом и снижению производительности.