Roy Wood
Вчера 23:21
Стрелки приборов дрожат, затем успокаиваются, двигатель упорно заводится, иногда глохнет
Я много гуглил и обращался к механику, но однозначного ответа пока нет.
Это GMC Savana 2003 года выпуска, которая отлично работает, когда заведётся. Однако она упряма: когда я поворачиваю ключ в положение «запуск/работа», приборы на панели и сигнальные лампы начинают мигать в течение 5–10 секунд, прежде чем вернуться в нормальное состояние. Если я пытаюсь завести машину, пока приборы мигают, двигатель проворачивается, но не заводится. Если я жду, пока приборы успокоятся, машина заводится идеально.
Кроме того, двигатель иногда просто глохнет во время движения без предупреждения. Если я переключаю его на нейтральную передачу, выключаю зажигание, а затем снова завожу, он сразу же запускается.
Несколько недель назад мы заменили аккумулятор и стартер, но это не помогло.
Учитывая, что датчики на приборной панели выходят из строя и снова работают, я на 99 % уверен, что проблема в электрике. Может быть, слабое заземление? Возможно, неисправен замок зажигания, хотя я с трудом представляю, как это может привести к сбоям в работе датчиков, которые потом восстанавливаются.
Редактировать:
Для тех, кому интересно, вот видео, на котором видно, как ужасно всё работало до того, как я заменил замок зажигания (спасибо dlu!).
https://www.youtube.com/watch?v=hyUpglxfPOQ
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/40383/dash-gauges-jitter-then-settle-stubborn-starting-occasional-stalls
Первое, что нужно сделать, — это узнать больше о том, что происходит во время первого «выхода из себя». Вот что можно попробовать:
Работая с помощником, внимательно прислушивайтесь к звукам, которые издают датчики при включении. Одна из возможных причин заключается в том, что реле не срабатывает (это может быть связано как с неисправностью реле, так и с нестабильным сигналом, поступающим на реле). Вы должны услышать щелчки, которые раздаются, вероятно, случайным образом во время сбоя. Если вы их услышите, попытайтесь определить источник звука и сообщите нам, что вы обнаружили.
Посмотрите, сможете ли вы найти способ получить доступ к проводу, который находится под напряжением в положении «включено/работа» замка зажигания. Добраться до задней части замка может быть непросто, но если у вас есть схема подключения, вы сможете найти место, где можно получить к нему доступ. Затем проверьте напряжение в этой точке во время сбоя. Это поможет вам понять, является ли замок зажигания причиной проблемы. Вам нужно увидеть стабильное значение около 12,6 В.
Посмотрите, сможете ли вы выявить закономерность в том, когда он выключается в дороге. Связано ли это с неровностями, включением чего-либо, подачей сигнала или увеличением (или уменьшением) нагрузки на двигатель — возможно, когда происходит что-то автоматическое, например включение компрессора кондиционера или запуск вентиляторов охлаждения.