Слишком Низкий Уровень моторного масла

Имейте в виду, что низкий уровень масла сам по себе не является чем-то опасным. Важно лишь, чтобы масла было достаточно для того, чтобы трубка маслозаборника масляного насоса была погружена в него и обеспечивала смазку подшипников. Большая часть объёма масла в типичном автомобиле — это запас, предназначенный для того, чтобы даже при резком торможении или прохождении поворота на высокой скорости масло не выливалось из маслозаборника масляного насоса. Индикатор/датчик уровня масла сообщает вам, произошло ли это.

Индикатор низкого уровня масла — это, как правило, «лампочка-пробка» на большинстве автомобилей, которая указывает на давление. Даже на большинстве автомобилей с датчиком, который показывает фактическое давление, датчик часто настроен на отображение полного давления до тех пор, пока оно не станет катастрофически низким. По сути, эта лампочка сообщает вам, почему ваш двигатель не работает, если только вы не заметите это сразу и не остановите двигатель для ремонта. Но даже в этом случае она обычно указывает на то, что что-то очень серьёзно не так (например, в масляном канале, который питает подшипники, образовалась большая брешь).

Я бы предположил, что в 5-летней «Хонде», скорее всего, ещё не происходит перерасхода масла. Убедитесь, что масляный щуп входит до конца и ни за что не цепляется, а затем доливайте масло в двигатель по литру за раз, пока уровень на щупе снова не станет нормальным.

Если уровень масла резко падает (до отметки «min» на щупе):

• Масло сгорает из-за повреждения/износа прокладки головки блока цилиндров или поршневых колец: вы можете заметить необычный серый или чёрный дым из выхлопной трубы, вентиляционного отверстия картера или масляные пятна в охлаждающей жидкости.

И/ИЛИ

• Масло вытекает из масляного фильтра, гайки масляного поддона, прокладок, фиксаторов, резинового уплотнителя масляного щупа: иногда на месте, где вы паркуете машину, можно увидеть небольшие капли масла или даже лужицы. Иногда подтекание не такое сильное, и масло испаряется под воздействием тепла двигателя (например, при подтекании из масляного щупа масло распыляется и нагревается)

Если механик менял масло, то, скорее всего, он недостаточно плотно закрутил какой-то элемент, что привело к утечке. При выключенном двигателе утечки может не быть, но при работающем и прогретом двигателе будут появляться небольшие капли. Это часто происходит, когда масляный фильтр закручен недостаточно плотно или его резиновое уплотнение затвердело.

Индикатор на приборной панели автомобиля и низкий уровень масла на щупе — два наиболее распространённых способа проверить, достаточно ли масла в двигателе. Индикатор указывает на наличие проблемы, а щуп показывает, до нужного ли уровня залито масло. Странные звуки, издаваемые двигателем, а также цвет масла в двигателе — ещё два признака низкого уровня масла.