Измените наконечник карданного вала, чтобы вместо шпоночного паза были шлицы

В автомобиле, который я восстанавливаю, — старой Skoda Estelle с двигателем, расположенным сзади, — оси трансмиссии крепятся с помощью ключа к ступице колеса. Его наконечник имеет коническую форму, как и вся ступица. Проблема в том, что используется только один ключ, и со временем он часто ослабевает, что, очевидно, приводит к повреждению как ключа, так и ступицы.

Моя идея состоит в том, чтобы сделать новые ступицы, но использовать несколько шлицев вместо шпоночного паза. То есть это будут те же оси, но со шпоночным пазом, заваренным сваркой, с заново обработанным на токарном станке коническим сечением и добавленными к нему V-образными шлицами, как в ШРУСах. Мой вопрос: не сделает ли добавление шлицев наконечник оси более хрупким и подверженным поломкам?