У меня что, пробита прокладка головки блока цилиндров?

В зависимости от того, с какой скоростью работал двигатель, когда он попал в воду, и сколько воды попало во впускной коллектор и в цилиндры... возможно, что выйдет из строя не один поршневой шток / не выдержат болты крепления головки / сломаются поршни / выйдет из строя головка или блок цилиндров.

У одной моей знакомой автобус облил водой её почти новый BMW 330d... двигатель вышел из строя.

Может ли двигатель провернуться с помощью стартера? Можно ли провернуть двигатель с помощью гаечного ключа на конце коленчатого вала? Если двигатель провернётся хотя бы на один оборот, это исключит возможность погнутых шатунов. Если провернуть двигатель вручную, обычно можно почувствовать компрессию в каждом цилиндре, потому что для сжатия воздуха нужно приложить больше усилий... можно почувствовать, если в одном или нескольких цилиндрах происходит утечка воздуха из-за пробитой прокладки или повреждённого поршня. Вы даже можете услышать свист выходящего воздуха и определить, в каких цилиндрах есть серьёзные утечки. Если у вас есть прибор для измерения компрессии, вы сможете точнее определить степень утечки в цилиндрах, а если показатели сильно отличаются, это может указывать на пробитую прокладку или что-то похуже.

Если у вас просто вышла из строя прокладка, считайте, что вам повезло! Тот факт, что двигатель не заводится, говорит о том, что дело вряд ли в прокладке.

Это вполне возможно. Камеры сгорания довольно маленькие, и для их заполнения не требуется много жидкости.

Когда поршень опускается во время такта впуска, создаётся вакуум, и всё, что находится во впускном коллекторе, засасывается внутрь. Во время такта сжатия, если была впрыснута жидкость, она должна куда-то деваться, поскольку её нельзя сжать.

Небольшая часть топлива пройдёт через поршневые кольца, загрязняя масло, но это незначительное количество. После этого могут произойти две вещи:

Прокладка головки блока цилиндров либо порвётся, и поршень вытолкнет жидкость, либо погнётся шток поршня, а часто и то, и другое.

Вы можете увидеть погнутый шток поршня:

и пробитая прокладка головки блока цилиндров:

Двигатель с пробитой прокладкой будет проворачиваться при запуске. Если он не проворачивается или издает металлические звуки, значит, у вас погнутый поршень.

Да. Если в двигатель попала вода, у вас большие проблемы: вода несжимаема. Когда вода попадает в цилиндр, она будет выталкиваться по пути наименьшего сопротивления: через прокладку головки блока цилиндров. И это если вам повезёт.
Если вода не вытолкнется, произойдёт гидроудар и шток поршня погнётся или сломается.