Ослабленные суппорты передних тормозов

Я предполагаю, что штифты, колодки и т. д. подходят по типу и установлены правильно. Корпус суппорта может слегка перемещаться на направляющих штифтах, и это ощущение расхлябанности усиливается после установки новых колодок и т. д., так как поршень/поршни суппорта ещё не прижались к задней части колодок. После нескольких нажатий на педаль тормоза вы заметите, что корпус суппорта стал немного более устойчивым, хотя он всё ещё может слегка перемещаться на направляющих штифтах.

Если под «ослаблением» вы подразумеваете то, что после правильной сборки и установки в нужном положении, без активации тормозов нажатием на педаль, вы можете сдвинуть суппорты руками или с помощью отвёртки в качестве рычага и почувствовать некоторую свободу хода, то, возможно, «ушки», которые используются для крепления суппортов к поворотному кулаку с помощью болтов или скользящих штифтов, износились.

Изношенные роторы/колодки обычно не приводят к ослаблению суппортов, однако они могут серьёзно повредить вышеупомянутые элементы, особенно ушки суппортов с подвижными штифтами... из-за сильного дребезжания детали могут ослабнуть, могут быть повреждены отверстия и т. д.

Решение? Если отверстия суппорта повреждены, замените суппорт. Если проблема в направляющих штифтах, замените их, но сначала убедитесь, что ушки суппорта в порядке и что направляющие штифты не болтаются. Очевидно, что они должны входить и выходить при нажатии большим пальцем и с небольшим количеством смазки.

А... теперь я вспомнил: в некоторых системах со скользящими штифтами вокруг них может быть намотано одно или два резиновых кольца, обычно посередине. Если они повреждены, суппорт будет болтаться. Достаточно их заменить.