Прочистил дроссельную заслонку, датчик MAP внезапно вышел из строя

(Солнцестояние)

Итак, я почистил корпус дроссельной заслонки средством для очистки тормозов. Я думал, что это средство для очистки карбюратора, но, видимо, я не разбираюсь в этом. (Честно говоря, я не знаю, в чём разница между ними.) Я был очень осторожен, чтобы ничего не попало на разъём дроссельной заслонки/датчика (один разъём, электронная дроссельная заслонка).

Когда я собрал всё обратно, я завёл машину, и она довольно хорошо завелась, хотя первые несколько секунд после запуска работала с перебоями.

CEL не было, но я всё равно прочитал коды ошибок и получил:

0x7E8: P0107 — низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/BARO (ожидается,
текущий)

(А значение MAP в HP Tuners остаётся неизменным, без каких-либо колебаний.)

Поработал на холостом ходу около 5 минут, увеличил обороты двигателя, и он заглох. Я проверил коды и получил новый:

0x7E8: P0068 — MAP / MAF — корреляция положения дроссельной заслонки (ожидает,
текущее, старое)

Снова запускаю машину, она глохнет и пытается заглохнуть. Сбрасываю коды, и, вуаля, она снова работает ровно, но ошибка MAP всё ещё есть. Если я увеличиваю обороты, она глохнет, появляется второй код (MAF), и так продолжается до тех пор, пока я не сброшу коды.

Постирать, прополоскать, повторить.

Я сторонник последовательного, предсказуемого поведения, но, блин, что за хрень?

О, и я просмотрел один из журналов за сегодняшнее утро, прежде чем почистить датчик температуры, и в тот момент MAP работал нормально. :( Я протёр его, прежде чем снова подключить, всё было сухим. А теперь я застрял за городом и не могу вернуться, пока в AutoZone не привезут новый датчик по низкой цене в 100 долларов США.